Россия, Москва, Ясенево. Мореон.
Участник
Коробов Дмитрий(1977)
Клуб
iNHD
Группа
М21
Участник
Коробов Дмитрий(1977)
Клуб
iNHD
Группа
М21
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
СК Фотон
КП | 38 |
Участников | 19 |
Абсолютно-лучший результат | 00:19:23.03 |
Позиция | 8 |
Результат | 00:39:01 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 1:43 | +59 | +134% | (10) | 1:43 | +59 | +134% | (10) | +14 |
2 | 45 -> 40 | 3:51 | +2:15 | +140% | (13) | 2:08 | +1:16 | +146% | (16) | +23 |
3 | 40 -> 37 | 4:13 | +1:43 | +68% | (12) | 0:22 | +2 | +10% | (3) | - |
4 | 37 -> 33 | 4:55 | +1:48 | +57% | (11) | 0:42 | +15 | +55% | (8) | - |
5 | 33 -> 52 | 5:26 | +1:41 | +44% | (10) | 0:31 | +6 | +24% | (3) | - |
6 | 52 -> 54 | 8:22 | +3:28 | +70% | (13) | 2:56 | +2:08 | +266% | (19) | +1:19 |
7 | 54 -> 55 | 9:30 | +3:40 | +62% | (13) | 1:08 | +17 | +33% | (8) | - |
8 | 55 -> 56 | 10:09 | +3:51 | +61% | (13) | 0:39 | +11 | +39% | (14) | - |
9 | 56 -> 57 | 11:07 | +3:57 | +55% | (13) | 0:58 | +11 | +23% | (10) | - |
10 | 57 -> 58 | 12:01 | +4:14 | +54% | (13) | 0:54 | +23 | +74% | (16) | - |
11 | 58 -> 64 | 15:56 | +7:27 | +87% | (15) | 3:55 | +3:19 | +552% | (19) | +2:43 |
12 | 64 -> 65 | 17:05 | +7:54 | +86% | (15) | 1:09 | +48 | +228% | (12) | +27 |
13 | 65 -> 69 | 18:25 | +8:35 | +87% | (15) | 1:20 | +43 | +116% | (13) | +6 |
14 | 69 -> 61 | 19:20 | +8:52 | +84% | (14) | 0:55 | +22 | +66% | (12) | - |
15 | 61 -> 59 | 19:42 | +8:58 | +83% | (14) | 0:22 | +8 | +57% | (9) | - |
16 | 59 -> 58 | 20:26 | +9:10 | +81% | (14) | 0:44 | +12 | +37% | (12) | - |
17 | 58 -> 62 | 21:16 | +8:14 | +63% | (13) | 0:50 | +7 | +16% | (5) | - |
18 | 62 -> 63 | 21:50 | +7:56 | +57% | (13) | 0:34 | +13 | +61% | (9) | - |
19 | 63 -> 69 | 22:41 | +7:57 | +53% | (13) | 0:51 | +8 | +18% | (5) | - |
20 | 69 -> 71 | 23:28 | +8:04 | +52% | (13) | 0:47 | +9 | +23% | (9) | - |
21 | 71 -> 72 | 23:57 | +8:12 | +52% | (13) | 0:29 | +9 | +44% | (7) | - |
22 | 72 -> 76 | 25:19 | +8:32 | +50% | (12) | 1:22 | +24 | +41% | (8) | - |
23 | 76 -> 77 | 26:29 | +8:45 | +49% | (12) | 1:10 | +18 | +34% | (8) | - |
24 | 77 -> 73 | 28:06 | +9:03 | +47% | (12) | 1:37 | +44 | +83% | (10) | - |
25 | 73 -> 70 | 28:55 | +9:19 | +47% | (12) | 0:49 | +16 | +48% | (7) | - |
26 | 70 -> 75 | 29:58 | +9:39 | +47% | (11) | 1:03 | +31 | +96% | (13) | - |
27 | 75 -> 79 | 31:22 | +10:04.28 | +47% | (11) | 1:24 | +25.28 | +43% | (5) | - |
28 | 79 -> 51 | 32:20 | +10:29 | +47% | (11) | 0:58 | +24.72 | +74% | (12) | - |
29 | 51 -> 68 | 33:43 | +10:31.92 | +45% | (10) | 1:23 | +1:20.86 | +3778% | (15) | +1:19 |
30 | 68 -> 55 | 1:22:15 | +56:51 | +223% | (11) | 48:32 | +47:48.48 | +6591% | (7) | +47:04 |
31 | 55 -> 43 | 1:32:46.96 | +1:06:40.96 | +255% | (10) | 10:31.96 | +10:08.48 | +2591% | (10) | +9:45 |
32 | 43 -> 46 | 1:33:03.5 | +1:05:43.5 | +240% | (10) | 0:16.54 | +4.71 | +39% | (6) | - |
33 | 46 -> 47 | 1:33:13.99 | +1:05:22.99 | +234% | (10) | 0:10.49 | +2.99 | +39% | (6) | - |
34 | 47 -> 39 | 1:33:31.34 | +1:04:49.34 | +225% | (10) | 0:17.35 | +4.94 | +39% | (6) | - |
35 | 39 -> 35 | 1:33:43.44 | +1:04:29.44 | +220% | (10) | 0:12.1 | +3.44 | +39% | (6) | - |
36 | 35 -> 32 | 1:33:53.52 | +1:04:14.52 | +216% | (10) | 0:10.08 | +2.87 | +39% | (6) | - |
37 | 32 -> 42 | 1:34:03.6 | +1:03:51.6 | +211% | (10) | 0:10.08 | +2.87 | +39% | (6) | - |
38 | 42 -> 100 | 1:34:10.86 | +1:03:38.86 | +208% | (10) | 0:07.26 | +2.07 | +39% | (6) | - |
39 | 100 -> F | 1:34:14.89 | +1:03:28.89 | +206% | (10) | 0:04.03 | +1.15 | +39% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта