Россия, Москва и МО, Жулебино
Участник
Семкин Михаил(1977)
Клуб
Семкины
Группа
М21А
Участник
Семкин Михаил(1977)
Клуб
Семкины
Группа
М21А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 10 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:48 |
Позиция | 3 |
Результат | 01:27:55 |
Темп (мин/км) | 14:11 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 46 | 1:41 | +11 | +12% | (3) | 219 | 7:41 | 1:41 | +11 | +12% | (3) | 219 | 7:41 | - |
2 | 46 -> 31 | 3:23 | +55 | +37% | (4) | 331 | 10:13 | 1:42 | +44 | +75% | (8) | 112 | 15:10 | - |
3 | 31 -> 32 | 4:57 | +37 | +14% | (5) | 495 | 10:00 | 1:34 | +20 | +27% | (8) | 164 | 9:33 | - |
4 | 32 -> 33 | 7:42 | +2:02 | +35% | (7) | 697 | 11:02 | 2:45 | +1:25 | +106% | (8) | 202 | 13:36 | +11 |
5 | 33 -> 34 | 11:49 | +2:57 | +33% | (6) | 1024 | 11:32 | 4:07 | +1:45 | +73% | (8) | 327 | 12:35 | - |
6 | 34 -> 35 | 16:30 | +4:51 | +41% | (7) | 1251 | 13:11 | 4:41 | +1:54 | +68% | (8) | 227 | 20:37 | - |
7 | 35 -> 36 | 19:56 | +8:04 | +67% | (8) | 1369 | 14:33 | 3:26 | +3:13 | +1484% | (9) | 118 | 29:05 | +3:01 |
8 | 36 -> 37 | 23:06 | +9:06 | +64% | (8) | 1647 | 14:01 | 3:10 | +1:03 | +49% | (8) | 278 | 11:23 | - |
9 | 37 -> 38 | 24:35 | +9:36 | +64% | (8) | 1804 | 13:37 | 1:29 | +30 | +50% | (6) | 157 | 9:26 | - |
10 | 38 -> 39 | 26:58 | +9:41.42 | +56% | (8) | 1974 | 13:39 | 2:23 | +1:09 | +93% | (7) | 170 | 14:01 | +1 |
11 | 39 -> 40 | 31:51 | +11:36.42 | +57% | (8) | 2406 | 13:14 | 4:53 | +1:55 | +64% | (8) | 432 | 11:18 | - |
12 | 40 -> 41 | 36:45 | +15:39.42 | +74% | (5) | 2533 | 14:30 | 4:54 | +4:03 | +476% | (6) | 127 | 38:34 | +3:16 |
13 | 41 -> 42 | 38:27 | +15:42.42 | +69% | (5) | 2704 | 14:13 | 1:42 | +13 | +14% | (3) | 171 | 9:56 | - |
14 | 42 -> 43 | 40:13 | +15:54.42 | +65% | (6) | 2909 | 13:49 | 1:46 | +20 | +23% | (6) | 205 | 8:37 | - |
15 | 43 -> 44 | 44:59 | +17:44 | +65% | (6) | 3343 | 13:27 | 4:46 | +2:12 | +85% | (7) | 434 | 10:58 | - |
16 | 44 -> 45 | 48:26 | +19:29 | +67% | (6) | 3546 | 13:39 | 3:27 | +1:45 | +102% | (5) | 203 | 16:59 | +11 |
17 | 45 -> 46 | 55:59 | +25:59 | +86% | (7) | 3674 | 15:14 | 7:33 | +6:30 | +619% | (6) | 128 | 58:59 | +5:32 |
18 | 46 -> 47 | 59:23 | +27:32 | +86% | (7) | 3924 | 15:08 | 3:24 | +1:39 | +94% | (6) | 250 | 13:36 | +2 |
19 | 47 -> 48 | 1:02:34 | +28:33 | +83% | (7) | 4141 | 15:06 | 3:11 | +1:01 | +46% | (4) | 217 | 14:40 | - |
20 | 48 -> 49 | 1:05:54 | +30:06 | +84% | (6) | 4385 | 15:01 | 3:20 | +1:33 | +86% | (5) | 244 | 13:39 | - |
21 | 49 -> 50 | 1:09:55 | +30:18 | +76% | (6) | 4722 | 14:48 | 4:01 | +46 | +23% | (3) | 337 | 11:55 | - |
22 | 50 -> 51 | 1:13:11 | +29:58 | +69% | (5) | 4997 | 14:38 | 3:16 | +1:08 | +53% | (3) | 275 | 11:52 | - |
23 | 51 -> 35 | 1:15:28 | +30:26 | +67% | (5) | 5090 | 14:49 | 2:17 | +39 | +39% | (5) | 93 | 24:33 | - |
24 | 35 -> 52 | 1:17:15 | +31:47 | +69% | (4) | 5249 | 14:43 | 1:47 | +1:24 | +365% | (5) | 159 | 11:12 | +1:03 |
25 | 52 -> 53 | 1:21:23 | +33:39 | +70% | (4) | 5618 | 14:29 | 4:08 | +1:52 | +82% | (4) | 369 | 11:12 | - |
26 | 53 -> 45 | 1:25:35 | +36:11 | +73% | (4) | 5844 | 14:38 | 4:12 | +2:32 | +152% | (5) | 226 | 18:35 | +1:00 |
27 | 45 -> 54 | 1:27:03 | +36:24 | +71% | (4) | 6049 | 14:23 | 1:28 | +13 | +17% | (3) | 205 | 7:09 | - |
28 | 54 -> F | 1:27:55 | +36:32 | +71% | (4) | 6200 | 14:10 | 0:52 | +8 | +18% | (4) | 151 | 5:44 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта