Россия, Москва и МО, Жулебино
Участник
Хростицкий Владимир(1989)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Участник
Хростицкий Владимир(1989)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 10 |
Длина дистанции | 6.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:45:48 |
Позиция | 4 |
Результат | 01:30:50 |
Темп (мин/км) | 14:39 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 46 | 2:34 | +1:04 | +71% | (7) | 219 | 11:43 | 2:34 | +1:04 | +71% | (7) | 219 | 11:43 | - |
2 | 46 -> 31 | 10:50 | +8:22 | +339% | (9) | 331 | 32:43 | 8:16 | +7:18 | +755% | (9) | 112 | 1:13:48 | +6:21 |
3 | 31 -> 32 | 12:04 | +7:44 | +178% | (9) | 495 | 24:22 | 1:14 | +0 | 0% | (1) | 164 | 7:31 | - |
4 | 32 -> 33 | 14:00 | +8:20 | +147% | (9) | 697 | 20:05 | 1:56 | +36 | +44% | (6) | 202 | 9:34 | - |
5 | 33 -> 34 | 17:12 | +8:20 | +93% | (9) | 1024 | 16:47 | 3:12 | +50 | +35% | (4) | 327 | 9:47 | - |
6 | 34 -> 35 | 19:59 | +8:20 | +71% | (9) | 1251 | 15:58 | 2:47 | +0 | 0% | (1) | 227 | 12:15 | - |
7 | 35 -> 36 | 20:44 | +8:52 | +74% | (9) | 1369 | 15:08 | 0:45 | +32 | +246% | (3) | 118 | 6:21 | +19 |
8 | 36 -> 37 | 23:41 | +9:41 | +69% | (9) | 1647 | 14:22 | 2:57 | +50 | +39% | (6) | 278 | 10:36 | - |
9 | 37 -> 38 | 28:24 | +13:25 | +89% | (9) | 1804 | 15:44 | 4:43 | +3:44 | +379% | (9) | 157 | 30:02 | +2:46 |
10 | 38 -> 39 | 32:27 | +15:10.42 | +87% | (9) | 1974 | 16:26 | 4:03 | +2:49 | +228% | (9) | 170 | 23:49 | +1:36 |
11 | 39 -> 40 | 36:30 | +16:15.42 | +80% | (9) | 2406 | 15:10 | 4:03 | +1:05 | +36% | (7) | 432 | 9:22 | - |
12 | 40 -> 41 | 38:25 | +17:19.42 | +82% | (7) | 2533 | 15:09 | 1:55 | +1:04 | +125% | (2) | 127 | 15:05 | +14 |
13 | 41 -> 42 | 40:56 | +18:11.42 | +79% | (7) | 2704 | 15:08 | 2:31 | +1:02 | +69% | (7) | 171 | 14:43 | - |
14 | 42 -> 43 | 42:23 | +18:04.42 | +74% | (7) | 2909 | 14:34 | 1:27 | +1 | +1% | (2) | 205 | 7:04 | - |
15 | 43 -> 44 | 46:25 | +19:10 | +70% | (7) | 3343 | 13:53 | 4:02 | +1:28 | +57% | (6) | 434 | 9:17 | - |
16 | 44 -> 45 | 48:55 | +19:58 | +68% | (7) | 3546 | 13:47 | 2:30 | +48 | +47% | (4) | 203 | 12:18 | - |
17 | 45 -> 46 | 53:19 | +23:19 | +77% | (6) | 3674 | 14:30 | 4:24 | +3:21 | +319% | (5) | 128 | 34:22 | +2:19 |
18 | 46 -> 47 | 56:02 | +24:11 | +75% | (6) | 3924 | 14:16 | 2:43 | +58 | +55% | (4) | 250 | 10:52 | - |
19 | 47 -> 48 | 1:00:19 | +26:18 | +77% | (6) | 4141 | 14:33 | 4:17 | +2:07 | +97% | (6) | 217 | 19:44 | - |
20 | 48 -> 49 | 1:02:33 | +26:45 | +74% | (5) | 4385 | 14:15 | 2:14 | +27 | +25% | (3) | 244 | 9:09 | - |
21 | 49 -> 50 | 1:08:09 | +28:32 | +72% | (5) | 4722 | 14:25 | 5:36 | +2:21 | +72% | (6) | 337 | 16:37 | - |
22 | 50 -> 51 | 1:11:03 | +27:50 | +64% | (3) | 4997 | 14:13 | 2:54 | +46 | +35% | (2) | 275 | 10:32 | - |
23 | 51 -> 35 | 1:12:54 | +27:52 | +61% | (3) | 5090 | 14:19 | 1:51 | +13 | +13% | (3) | 93 | 19:53 | - |
24 | 35 -> 52 | 1:18:12 | +32:44 | +71% | (5) | 5249 | 14:53 | 5:18 | +4:55 | +1282% | (6) | 159 | 33:20 | +4:32 |
25 | 52 -> 53 | 1:22:59 | +35:15 | +73% | (5) | 5618 | 14:46 | 4:47 | +2:31 | +111% | (5) | 369 | 12:57 | +17 |
26 | 53 -> 45 | 1:28:26 | +39:02 | +79% | (6) | 5844 | 15:07 | 5:27 | +3:47 | +227% | (6) | 226 | 24:06 | +2:09 |
27 | 45 -> 54 | 1:29:51 | +39:12 | +77% | (5) | 6049 | 14:51 | 1:25 | +10 | +13% | (2) | 205 | 6:54 | - |
28 | 54 -> F | 1:30:50 | +39:27 | +76% | (5) | 6200 | 14:39 | 0:59 | +15 | +34% | (6) | 151 | 6:30 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта