Россия, Москва и МО, Битцевский Лес
Участник
Пешиков Сергей(1990)
Клуб
Планета
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 3 ЭТАП
Участник
Пешиков Сергей(1990)
Клуб
Планета
Группа
М21А
Соревнование
Московская Осень 2016 3 ЭТАП
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
| КП | 27 |
| Участников | 29 |
| Длина дистанции | 7.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:52:10 |
| Позиция | 3 |
| Результат | 01:05:30 |
| Темп (мин/км) | 8:51 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:46 | +17 | +19% | (5) | 263 | 6:43 | 1:46 | +17 | +19% | (5) | 263 | 6:43 | - |
| 2 | 31 -> 32 | 5:21 | +17 | +5% | (3) | 824 | 6:29 | 3:35 | +44 | +25% | (5) | 561 | 6:23 | - |
| 3 | 32 -> 33 | 9:03 | +1:02 | +12% | (5) | 1202 | 7:31 | 3:42 | +50 | +29% | (9) | 378 | 9:47 | +6 |
| 4 | 33 -> 34 | 11:44 | +1:45 | +17% | (5) | 1471 | 7:58 | 2:41 | +51 | +46% | (18) | 269 | 9:58 | +23 |
| 5 | 34 -> 35 | 15:18 | +2:00 | +15% | (3) | 1719 | 8:54 | 3:34 | +15 | +7% | (2) | 248 | 14:22 | - |
| 6 | 35 -> 36 | 16:07 | +2:18 | +16% | (2) | 1924 | 8:22 | 0:49 | +18 | +58% | (2) | 205 | 3:59 | +10 |
| 7 | 36 -> 37 | 17:44 | +2:40 | +17% | (2) | 2086 | 8:30 | 1:37 | +22 | +29% | (6) | 162 | 9:58 | +3 |
| 8 | 37 -> 34 | 21:06 | +3:05 | +17% | (2) | 2464 | 8:33 | 3:22 | +26 | +14% | (6) | 378 | 8:54 | - |
| 9 | 34 -> 38 | 23:35 | +2:59 | +14% | (2) | 2749 | 8:34 | 2:29 | +14 | +10% | (2) | 285 | 8:42 | - |
| 10 | 38 -> 39 | 25:53 | +3:32 | +15% | (2) | 3040 | 8:30 | 2:18 | +33 | +31% | (7) | 291 | 7:54 | +6 |
| 11 | 39 -> 40 | 27:07 | +3:10 | +13% | (2) | 3162 | 8:34 | 1:14 | -11 | -12% | (1) | 122 | 10:06 | - |
| 12 | 40 -> 41 | 29:00 | +3:24 | +13% | (2) | 3358 | 8:38 | 1:53 | +29 | +34% | (13) | 196 | 9:36 | +8 |
| 13 | 41 -> 42 | 30:39 | +3:28 | +12% | (2) | 3574 | 8:34 | 1:39 | +4 | +4% | (3) | 216 | 7:38 | - |
| 14 | 42 -> 43 | 32:49 | +3:56 | +13% | (2) | 3850 | 8:31 | 2:10 | +28 | +27% | (8) | 276 | 7:51 | +2 |
| 15 | 43 -> 44 | 34:29 | +3:56 | +12% | (2) | 4028 | 8:33 | 1:40 | +18 | +21% | (9) | 178 | 9:21 | - |
| 16 | 44 -> 45 | 35:33 | +3:06 | +9% | (2) | 4176 | 8:30 | 1:04 | +8 | +14% | (5) | 148 | 7:12 | - |
| 17 | 45 -> 46 | 36:22 | +2:49 | +8% | (2) | 4277 | 8:30 | 0:49 | +5 | +11% | (4) | 101 | 8:05 | - |
| 18 | 46 -> 44 | 37:24 | +2:50 | +8% | (2) | 4420 | 8:27 | 1:02 | +1 | +1% | (2) | 143 | 7:13 | - |
| 19 | 44 -> 47 | 39:58 | +3:23 | +9% | (2) | 4725 | 8:27 | 2:34 | +33 | +27% | (7) | 305 | 8:24 | +2 |
| 20 | 47 -> 48 | 41:23 | +3:36 | +9% | (2) | 4886 | 8:28 | 1:25 | +13 | +18% | (5) | 161 | 8:47 | - |
| 21 | 48 -> 49 | 43:32 | +4:21 | +11% | (2) | 5092 | 8:32 | 2:09 | +45 | +53% | (18) | 206 | 10:26 | +24 |
| 22 | 49 -> 40 | 48:22 | +1:56 | +4% | (2) | 5704 | 8:28 | 4:50 | +10 | +3% | (3) | 612 | 7:53 | - |
| 23 | 40 -> 50 | 49:51 | +2:16 | +4% | (2) | 5890 | 8:27 | 1:29 | +20 | +28% | (8) | 186 | 7:58 | +2 |
| 24 | 50 -> 51 | 50:49 | +1:56 | +3% | (2) | 5971 | 8:30 | 0:58 | -3 | -4% | (1) | 81 | 11:56 | - |
| 25 | 51 -> 52 | 52:37 | +1:48 | +3% | (2) | 6145 | 8:33 | 1:48 | +22 | +25% | (2) | 174 | 10:20 | - |
| 26 | 52 -> 53 | 54:03 | -22 | 0% | (1) | 6320 | 8:33 | 1:26 | +3 | +3% | (4) | 175 | 8:11 | - |
| 27 | 53 -> 54 | 59:30 | +2:46 | +4% | (3) | 6589 | 9:01 | 5:27 | +3:59 | +271% | (22) | 269 | 20:15 | +3:37 |
| 28 | 54 -> F | 1:05:30 | +0 | 0% | (0) | 7400 | 8:51 | 6:00 | +0 | 0% | (0) | 811 | 7:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта