Россия, Москва и МО, Битцевский Лес
Участник
Панкратов Роман(1977)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Участник
Панкратов Роман(1977)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 29 |
Длина дистанции | 7.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:10 |
Позиция | 13 |
Результат | 01:24:19 |
Темп (мин/км) | 11:24 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 4:36 | +3:07 | +210% | (21) | 263 | 17:29 | 4:36 | +3:07 | +210% | (21) | 263 | 17:29 | +2:12 |
2 | 31 -> 32 | 8:19 | +3:15 | +64% | (16) | 824 | 10:05 | 3:43 | +52 | +30% | (6) | 561 | 6:37 | - |
3 | 32 -> 33 | 14:49 | +6:48 | +84% | (21) | 1202 | 12:19 | 6:30 | +3:38 | +126% | (24) | 378 | 17:11 | +1:52 |
4 | 33 -> 34 | 16:59 | +7:00 | +70% | (21) | 1471 | 11:32 | 2:10 | +20 | +18% | (7) | 269 | 8:03 | - |
5 | 34 -> 35 | 20:46 | +7:28 | +56% | (18) | 1719 | 12:04 | 3:47 | +28 | +14% | (4) | 248 | 15:15 | - |
6 | 35 -> 36 | 21:35 | +7:46 | +56% | (13) | 1924 | 11:13 | 0:49 | +18 | +58% | (2) | 205 | 3:59 | - |
7 | 36 -> 37 | 23:13 | +8:09 | +54% | (13) | 2086 | 11:07 | 1:38 | +23 | +30% | (7) | 162 | 10:04 | - |
8 | 37 -> 34 | 26:56 | +8:55 | +49% | (12) | 2464 | 10:55 | 3:43 | +47 | +26% | (10) | 378 | 9:49 | - |
9 | 34 -> 38 | 29:44 | +9:08 | +44% | (10) | 2749 | 10:48 | 2:48 | +33 | +24% | (6) | 285 | 9:49 | - |
10 | 38 -> 39 | 32:36 | +10:15 | +45% | (11) | 3040 | 10:43 | 2:52 | +1:07 | +63% | (14) | 291 | 9:51 | +2 |
11 | 39 -> 40 | 35:17 | +11:20 | +47% | (13) | 3162 | 11:09 | 2:41 | +1:27 | +117% | (22) | 122 | 21:59 | +41 |
12 | 40 -> 41 | 37:03 | +11:27 | +44% | (12) | 3358 | 11:02 | 1:46 | +22 | +26% | (7) | 196 | 9:00 | - |
13 | 41 -> 42 | 38:45 | +11:34 | +42% | (12) | 3574 | 10:50 | 1:42 | +7 | +7% | (5) | 216 | 7:52 | - |
14 | 42 -> 43 | 41:33 | +12:40 | +43% | (12) | 3850 | 10:47 | 2:48 | +1:06 | +64% | (15) | 276 | 10:08 | +3 |
15 | 43 -> 44 | 43:20 | +12:47 | +41% | (12) | 4028 | 10:45 | 1:47 | +25 | +30% | (11) | 178 | 10:01 | - |
16 | 44 -> 45 | 45:59 | +13:32 | +41% | (13) | 4176 | 11:00 | 2:39 | +1:43 | +183% | (24) | 148 | 17:54 | +1:08 |
17 | 45 -> 46 | 46:45 | +13:12 | +39% | (12) | 4277 | 10:55 | 0:46 | +2 | +4% | (2) | 101 | 7:35 | - |
18 | 46 -> 44 | 47:47 | +13:13 | +38% | (11) | 4420 | 10:48 | 1:02 | +1 | +1% | (2) | 143 | 7:13 | - |
19 | 44 -> 47 | 50:12 | +13:37 | +37% | (11) | 4725 | 10:37 | 2:25 | +24 | +19% | (4) | 305 | 7:55 | - |
20 | 47 -> 48 | 51:46 | +13:59 | +37% | (11) | 4886 | 10:35 | 1:34 | +22 | +30% | (12) | 161 | 9:43 | - |
21 | 48 -> 49 | 53:43 | +14:32 | +37% | (11) | 5092 | 10:32 | 1:57 | +33 | +39% | (13) | 206 | 9:27 | - |
22 | 49 -> 40 | 59:20 | +12:54 | +27% | (9) | 5704 | 10:24 | 5:37 | +57 | +20% | (7) | 612 | 9:10 | - |
23 | 40 -> 50 | 1:03:54 | +16:19 | +34% | (12) | 5890 | 10:50 | 4:34 | +3:25 | +297% | (23) | 186 | 24:33 | +2:42 |
24 | 50 -> 51 | 1:05:09 | +16:16 | +33% | (12) | 5971 | 10:54 | 1:15 | +17 | +29% | (9) | 81 | 15:25 | - |
25 | 51 -> 52 | 1:10:30 | +19:41 | +38% | (13) | 6145 | 11:28 | 5:21 | +3:55 | +273% | (20) | 174 | 30:44 | +3:02 |
26 | 52 -> 53 | 1:14:08 | +20:05 | +37% | (13) | 6320 | 11:43 | 3:38 | +2:15 | +162% | (24) | 175 | 20:45 | +1:24 |
27 | 53 -> 54 | 1:16:36 | +19:52 | +35% | (13) | 6589 | 11:37 | 2:28 | +1:00 | +68% | (15) | 269 | 9:10 | +6 |
28 | 54 -> F | 1:24:19 | +0 | 0% | (0) | 7400 | 11:23 | 7:43 | +0 | 0% | (0) | 811 | 9:30 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта