Россия, Москва и МО, Битцевский Лес
Участник
Сорокин Александр(1991)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Участник
Сорокин Александр(1991)
Клуб
Лично
Группа
М21А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 27 |
Участников | 29 |
Длина дистанции | 7.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:52:10 |
Позиция | 14 |
Результат | 01:27:22 |
Темп (мин/км) | 11:48 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:26 | +57 | +64% | (12) | 263 | 9:15 | 2:26 | +57 | +64% | (12) | 263 | 9:15 | - |
2 | 31 -> 32 | 7:24 | +2:20 | +46% | (12) | 824 | 8:58 | 4:58 | +2:07 | +74% | (18) | 561 | 8:51 | +12 |
3 | 32 -> 33 | 10:57 | +2:56 | +36% | (9) | 1202 | 9:06 | 3:33 | +41 | +23% | (6) | 378 | 9:23 | - |
4 | 33 -> 34 | 13:54 | +3:55 | +39% | (9) | 1471 | 9:26 | 2:57 | +1:07 | +60% | (22) | 269 | 10:57 | - |
5 | 34 -> 35 | 19:43 | +6:25 | +48% | (13) | 1719 | 11:28 | 5:49 | +2:30 | +75% | (24) | 248 | 23:27 | +16 |
6 | 35 -> 36 | 22:10 | +8:21 | +60% | (15) | 1924 | 11:31 | 2:27 | +1:56 | +374% | (20) | 205 | 11:57 | +1:35 |
7 | 36 -> 37 | 24:48 | +9:44 | +64% | (16) | 2086 | 11:53 | 2:38 | +1:23 | +110% | (23) | 162 | 16:15 | +32 |
8 | 37 -> 34 | 28:19 | +10:18 | +57% | (15) | 2464 | 11:29 | 3:31 | +35 | +19% | (9) | 378 | 9:18 | - |
9 | 34 -> 38 | 31:54 | +11:18 | +54% | (14) | 2749 | 11:36 | 3:35 | +1:20 | +59% | (14) | 285 | 12:34 | - |
10 | 38 -> 39 | 35:08 | +12:47 | +57% | (15) | 3040 | 11:33 | 3:14 | +1:29 | +84% | (15) | 291 | 11:06 | +18 |
11 | 39 -> 40 | 37:19 | +13:22 | +55% | (15) | 3162 | 11:48 | 2:11 | +57 | +77% | (19) | 122 | 17:53 | +7 |
12 | 40 -> 41 | 40:19 | +14:43 | +57% | (15) | 3358 | 12:00 | 3:00 | +1:36 | +114% | (22) | 196 | 15:18 | +39 |
13 | 41 -> 42 | 42:40 | +15:29 | +56% | (15) | 3574 | 11:56 | 2:21 | +46 | +48% | (18) | 216 | 10:52 | - |
14 | 42 -> 43 | 45:50 | +16:57 | +58% | (15) | 3850 | 11:54 | 3:10 | +1:28 | +86% | (20) | 276 | 11:28 | +19 |
15 | 43 -> 44 | 47:27 | +16:54 | +55% | (15) | 4028 | 11:46 | 1:37 | +15 | +18% | (7) | 178 | 9:04 | - |
16 | 44 -> 45 | 48:26 | +15:59 | +49% | (15) | 4176 | 11:35 | 0:59 | +3 | +5% | (3) | 148 | 6:38 | - |
17 | 45 -> 46 | 49:18 | +15:45 | +46% | (15) | 4277 | 11:31 | 0:52 | +8 | +18% | (6) | 101 | 8:34 | - |
18 | 46 -> 44 | 50:48 | +16:14 | +46% | (14) | 4420 | 11:29 | 1:30 | +29 | +47% | (18) | 143 | 10:29 | - |
19 | 44 -> 47 | 53:42 | +17:07 | +46% | (14) | 4725 | 11:21 | 2:54 | +53 | +43% | (14) | 305 | 9:30 | - |
20 | 47 -> 48 | 55:38 | +17:51 | +47% | (15) | 4886 | 11:23 | 1:56 | +44 | +61% | (19) | 161 | 12:00 | - |
21 | 48 -> 49 | 57:20 | +18:09 | +46% | (14) | 5092 | 11:15 | 1:42 | +18 | +21% | (5) | 206 | 8:15 | - |
22 | 49 -> 40 | 1:04:09 | +17:43 | +38% | (14) | 5704 | 11:14 | 6:49 | +2:09 | +46% | (11) | 612 | 11:08 | - |
23 | 40 -> 50 | 1:06:06 | +18:31 | +38% | (14) | 5890 | 11:13 | 1:57 | +48 | +69% | (16) | 186 | 10:29 | +1 |
24 | 50 -> 51 | 1:07:33 | +18:40 | +38% | (14) | 5971 | 11:18 | 1:27 | +29 | +50% | (15) | 81 | 17:54 | - |
25 | 51 -> 52 | 1:17:04 | +26:15 | +51% | (14) | 6145 | 12:32 | 9:31 | +8:05 | +563% | (23) | 174 | 54:41 | +7:07 |
26 | 52 -> 53 | 1:19:23 | +25:20 | +46% | (14) | 6320 | 12:33 | 2:19 | +56 | +67% | (15) | 175 | 13:14 | - |
27 | 53 -> 54 | 1:21:22 | +24:38 | +43% | (14) | 6589 | 12:20 | 1:59 | +31 | +35% | (10) | 269 | 7:22 | - |
28 | 54 -> F | 1:27:22 | +0 | 0% | (0) | 7400 | 11:48 | 6:00 | +0 | 0% | (0) | 811 | 7:23 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта