Россия, Свердловская область, Екатеринбург
Участник
Курмакаев Дамир(1988)
Клуб
Московская обл.
Группа
МЭ
Участник
Курмакаев Дамир(1988)
Клуб
Московская обл.
Группа
МЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
| КП | 25 |
| Участников | 60 |
| Лучший путь | S -> 31 -> 32 -> 33 -> 34 -> 35 -> 36 -> 37 -> 38 -> 39 -> 40 -> 41 -> 42 -> 43 -> 44 -> 45 -> 46 -> 47 -> 48 -> 49 -> 50 -> 51 -> 52 -> 53 -> 54 -> 55 -> F |
| Позиция | 36 |
| Результат | 00:51:43 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 56 | 4:45 | +1:21 | +39% | (27) | 4:45 | +1:21 | +39% | (27) | - |
| 2 | 56 -> 61 | 6:56 | +1:48 | +35% | (30) | 2:11 | +44 | +50% | (3) | - |
| 3 | 61 -> 62 | 7:37 | +1:57 | +34% | (15) | 0:41 | +6 | +17% | (7) | - |
| 4 | 62 -> 58 | 8:22 | +2:07 | +33% | (12) | 0:45 | +16 | +55% | (11) | - |
| 5 | 58 -> 63 | 9:12 | +2:17 | +33% | (8) | 0:50 | +16 | +47% | (34) | - |
| 6 | 63 -> 62 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:57 | +13 | +29% | (2) | - |
| 7 | 62 -> 55 | 11:21 | +2:42 | +31% | (4) | 1:12 | +31 | +75% | (9) | - |
| 8 | 55 -> 49 | 13:09 | +3:23 | +34% | (4) | 1:48 | +33 | +43% | (6) | - |
| 9 | 49 -> 57 | 15:42 | +4:45 | +43% | (5) | 2:33 | +31 | +25% | (4) | - |
| 10 | 57 -> 41 | 17:01 | +4:01 | +30% | (4) | 1:19 | +19 | +31% | (13) | - |
| 11 | 41 -> 40 | 20:02 | +4:49 | +31% | (12) | 3:01 | +0 | 0% | (1) | - |
| 12 | 40 -> 48 | 21:08 | +4:41 | +28% | (9) | 1:06 | +20 | +43% | (21) | - |
| 13 | 48 -> 42 | 22:38 | +4:11 | +22% | (13) | 1:30 | +22 | +32% | (19) | - |
| 14 | 42 -> 47 | 24:56 | +5:18 | +26% | (14) | 2:18 | +24 | +21% | (5) | - |
| 15 | 47 -> 50 | 27:35 | +6:18 | +29% | (15) | 2:39 | +28 | +21% | (5) | - |
| 16 | 50 -> 53 | 30:20 | +7:49 | +34% | (20) | 2:45 | +22 | +15% | (2) | - |
| 17 | 53 -> 31 | 33:42 | +9:32 | +39% | (28) | 3:22 | -10 | -4% | (1) | - |
| 18 | 31 -> 37 | 36:26 | +11:05 | +43% | (31) | 2:44 | +1:14 | +82% | (12) | - |
| 19 | 37 -> 32 | 37:45 | +11:24 | +43% | (30) | 1:19 | +12 | +17% | (5) | - |
| 20 | 32 -> 39 | 42:40 | +38:29 | +919% | (38) | 4:55 | +4:01 | +446% | (13) | - |
| 21 | 39 -> 38 | 44:11 | +37:47 | +590% | (41) | 1:31 | +20 | +28% | (9) | - |
| 22 | 38 -> 65 | 45:06 | +14:10 | +45% | (38) | 0:55 | +14 | +34% | (7) | - |
| 23 | 65 -> 36 | 46:06 | +13:43 | +42% | (37) | 1:00 | -7 | -10% | (1) | - |
| 24 | 36 -> 60 | 47:10 | +13:10 | +38% | (35) | 1:04 | +18 | +39% | (10) | - |
| 25 | 60 -> 64 | 50:48 | +16:29 | +48% | (37) | 3:38 | +1:07 | +44% | (9) | - |
| 26 | 64 -> 96 | 51:11 | +0 | 0% | (0) | 0:23 | +8 | +53% | (40) | - |
| 27 | 96 -> F | 51:43 | +16:47 | +48% | (36) | 0:32 | +3 | +10% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта