Россия, Москва и МО, Коломенское
Участник
Глубко Павел(2009)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
М10
Участник
Глубко Павел(2009)
Клуб
МосКомпас-Ориента М
Группа
М10
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 12 |
Участников | 79 |
Длина дистанции | 1.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:10:46 |
Позиция | 46 |
Результат | 00:34:20 |
Темп (мин/км) | 24:31 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 39 | 4:31 | +3:26 | +316% | (46) | 4:31 | +3:26 | +316% | (46) | +1:04 |
2 | 39 -> 38 | 7:32 | +5:19 | +239% | (48) | 3:01 | +2:02 | +206% | (68) | - |
3 | 38 -> 36 | 9:40 | +6:45 | +231% | (49) | 2:08 | +1:30 | +236% | (61) | +7 |
4 | 36 -> 41 | 14:10 | +9:29 | +202% | (51) | 4:30 | +3:05 | +217% | (64) | - |
5 | 41 -> 52 | 16:22 | +10:15 | +167% | (50) | 2:12 | +1:03 | +91% | (53) | - |
6 | 52 -> 46 | 21:19 | +14:04 | +194% | (53) | 4:57 | +3:49 | +336% | (66) | +1:20 |
7 | 46 -> 31 | 23:25 | +14:57 | +176% | (52) | 2:06 | +1:12 | +133% | (43) | - |
8 | 31 -> 34 | 24:37 | +15:54 | +182% | (49) | 1:12 | +1:04 | +800% | (66) | +46 |
9 | 34 -> 51 | 26:51 | +17:00 | +172% | (49) | 2:14 | +1:16 | +131% | (66) | - |
10 | 51 -> 47 | 29:50 | +18:49 | +170% | (50) | 2:59 | +2:05 | +231% | (56) | +7 |
11 | 47 -> 35 | 31:47 | +19:42 | +163% | (49) | 1:57 | +1:22 | +234% | (45) | +5 |
12 | 35 -> 55 | 34:32 | +21:33 | +165% | (47) | 2:45 | +1:53 | +217% | (63) | - |
13 | 55 -> F | 34:35.18 | +21:35 | +165% | (46) | 0:03.18 | +2.18 | +218% | (46) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта