Россия, Москва,
Участник
Хропова Светлана(1966)
Клуб
МосКомпас-Ориент
Группа
Ж-50
Участник
Хропова Светлана(1966)
Клуб
МосКомпас-Ориент
Группа
Ж-50
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 8 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:27:54 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 00:37:06 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 37 | 2:33 | +34 | +28% | (4) | 2:33 | +34 | +28% | (4) | - |
| 2 | 37 -> 34 | 7:15 | +1:38 | +29% | (4) | 4:42 | +4:10.31 | +789% | (5) | +4:00 |
| 3 | 34 -> 51 | 9:17 | +2:18 | +32% | (4) | 2:02 | +1:50.08 | +923% | (5) | +1:46 |
| 4 | 51 -> 52 | 12:24 | +3:08 | +33% | (4) | 3:07 | +2:47.09 | +839% | (4) | +2:41 |
| 5 | 52 -> 41 | 16:30 | +4:05 | +32% | (4) | 4:06 | +3:38.52 | +795% | (4) | +3:29 |
| 6 | 41 -> 40 | 19:25 | +5:06 | +35% | (5) | 2:55 | +1:06 | +60% | (7) | +30 |
| 7 | 40 -> 49 | 21:18 | +5:14 | +32% | (5) | 1:53 | +8 | +7% | (3) | - |
| 8 | 49 -> 53 | 26:42 | +6:34 | +32% | (5) | 5:24 | +1:20 | +32% | (6) | - |
| 9 | 53 -> 38 | 28:24 | +6:55 | +32% | (5) | 1:42 | +21 | +25% | (3) | - |
| 10 | 38 -> 42 | 30:15 | +7:23 | +32% | (5) | 1:51 | +28 | +33% | (4) | +1 |
| 11 | 42 -> 54 | 32:44 | +8:07 | +32% | (5) | 2:29 | +44 | +41% | (2) | +9 |
| 12 | 54 -> 61 | 35:16 | +8:46 | +33% | (4) | 2:32 | +39 | +34% | (4) | +2 |
| 13 | 61 -> 100 | 36:33 | +8:59 | +32% | (4) | 1:17 | +13 | +20% | (4) | - |
| 14 | 100 -> F | 37:06 | +9:07 | +32% | (4) | 0:33 | +8 | +32% | (6) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта