Россия, Москва,
Участник
Сновский Максим(2001)
Клуб
г.Москва
Группа
М-17А
Участник
Сновский Максим(2001)
Клуб
г.Москва
Группа
М-17А
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Лыжи, свободный
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 26 |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:01 |
Позиция | 12 |
Результат | 00:37:38 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 3:45 | +42 | +22% | (12) | 3:45 | +42 | +22% | (12) | - |
2 | 41 -> 33 | 7:33 | +1:36 | +26% | (14) | 3:48 | +54 | +31% | (19) | +10 |
3 | 33 -> 53 | 9:53 | +2:05 | +26% | (15) | 2:20 | +34 | +32% | (17) | +7 |
4 | 53 -> 35 | 11:53 | +2:33 | +27% | (15) | 2:00 | +32 | +36% | (17) | +10 |
5 | 35 -> 36 | 13:28 | +2:40 | +24% | (14) | 1:35 | +17 | +21% | (13) | - |
6 | 36 -> 39 | 16:51 | +3:03 | +22% | (14) | 3:23 | +25 | +14% | (14) | - |
7 | 39 -> 37 | 20:17 | +3:35 | +21% | (14) | 3:26 | +32 | +18% | (12) | - |
8 | 37 -> 40 | 21:37 | +3:45 | +20% | (14) | 1:20 | +12 | +17% | (12) | - |
9 | 40 -> 31 | 24:37 | +4:09 | +20% | (14) | 3:00 | +31 | +20% | (11) | - |
10 | 31 -> 54 | 27:54 | +4:44 | +20% | (11) | 3:17 | +43 | +27% | (8) | +4 |
11 | 54 -> 42 | 29:53 | +5:14 | +21% | (10) | 1:59 | +30 | +33% | (13) | +7 |
12 | 42 -> 48 | 35:26 | +6:26 | +22% | (12) | 5:33 | +1:26 | +34% | (15) | +23 |
13 | 48 -> 55 | 36:48 | +6:26 | +21% | (12) | 1:22 | +9 | +12% | (3) | - |
14 | 55 -> 100 | 37:19 | +6:25 | +20% | (12) | 0:31 | +5 | +19% | (7) | - |
15 | 100 -> F | 37:38 | +6:30 | +20% | (12) | 0:19 | +5 | +35% | (16) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта