Россия, Ставропольский край, Железноводск
Участник
Пронозин Никита(1997)
Клуб
Смоленская область
Группа
М21В
Участник
Пронозин Никита(1997)
Клуб
Смоленская область
Группа
М21В
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 20 |
| Длина дистанции | 4.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:29:24 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 00:48:59 |
| Темп (мин/км) | 11:08 |
Полезные ссылки
Официальные результаты| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 62 | 1:09 | +3 | +4% | (3) | 1:09 | +3 | +4% | (3) | - |
| 2 | 62 -> 63 | 2:09 | +14 | +12% | (4) | 1:00 | +11 | +22% | (8) | - |
| 3 | 63 -> 70 | 6:41 | +41 | +11% | (7) | 4:32 | +50 | +22% | (9) | - |
| 4 | 70 -> 61 | 14:00 | +1:57 | +16% | (6) | 7:19 | +1:32 | +26% | (8) | - |
| 5 | 61 -> 75 | 32:20 | +14:04 | +77% | (13) | 18:20 | +12:07 | +194% | (19) | +7:59 |
| 6 | 75 -> 40 | 33:29 | +14:02 | +72% | (13) | 1:09 | +4 | +6% | (2) | - |
| 7 | 40 -> 55 | 35:47 | +14:33 | +68% | (13) | 2:18 | +31 | +28% | (9) | - |
| 8 | 55 -> 67 | 41:59 | +16:36 | +65% | (13) | 6:12 | +2:10 | +53% | (12) | - |
| 9 | 67 -> 64 | 44:08 | +17:05 | +63% | (12) | 2:09 | +29 | +29% | (9) | - |
| 10 | 64 -> 58 | 45:24 | +17:20 | +61% | (12) | 1:16 | +19 | +33% | (9) | - |
| 11 | 58 -> 74 | 46:37 | +17:37 | +60% | (12) | 1:13 | +24 | +48% | (10) | - |
| 12 | 74 -> 90 | 48:46 | +17:49 | +57% | (12) | 2:09 | +53 | +69% | (11) | +2 |
| 13 | 90 -> F | 48:59 | +17:48 | +57% | (12) | 0:13 | +2 | +18% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта