Россия, Краснодарский край, Адербиевка
Участник
Николькин Михаил(2004)
Группа
М14
Участник
Николькин Михаил(2004)
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Краснодарского края
| КП | 12 |
| Участников | 205 |
| Длина дистанции | 2.900m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:18:28 |
| Позиция | 64 |
| Результат | 00:36:09 |
| Темп (мин/км) | 12:28 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 4:13 | +2:20 | +123% | (163) | 4:13 | +2:20 | +123% | (163) | +32 |
| 2 | 31 -> 56 | 8:18 | +4:10 | +100% | (123) | 4:05 | +1:55 | +88% | (90) | - |
| 3 | 56 -> 59 | 10:24 | +4:54 | +89% | (99) | 2:06 | +49 | +63% | (43) | - |
| 4 | 59 -> 79 | 13:58 | +6:08 | +78% | (65) | 3:34 | +1:14 | +52% | (29) | - |
| 5 | 79 -> 67 | 20:22 | +10:20 | +102% | (91) | 6:24 | +4:21 | +212% | (139) | +2:23 |
| 6 | 67 -> 72 | 23:45 | +11:50 | +99% | (75) | 3:23 | +1:37 | +91% | (48) | - |
| 7 | 72 -> 74 | 25:52 | +11:33 | +80% | (70) | 2:07 | +41 | +47% | (48) | - |
| 8 | 74 -> 77 | 26:48 | +12:08 | +82% | (72) | 0:56 | +35 | +166% | (104) | +15 |
| 9 | 77 -> 76 | 31:20 | +14:15 | +83% | (69) | 4:32 | +2:07 | +87% | (111) | - |
| 10 | 76 -> 71 | 33:09 | +14:58 | +82% | (67) | 1:49 | +53 | +94% | (106) | - |
| 11 | 71 -> 78 | 34:41 | +15:19 | +79% | (64) | 1:32 | +38 | +70% | (65) | - |
| 12 | 78 -> 80 | 35:48 | +15:25 | +75% | (64) | 1:07 | +27 | +67% | (73) | - |
| 13 | 80 -> F | 36:09 | +15:21 | +73% | (64) | 0:21 | +4 | +23% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта