Россия, Краснодарский край, Адербиевка
Участник
Шаповалов Матвей(2001)
Группа
М16
Участник
Шаповалов Матвей(2001)
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Краснодарского края
КП | 13 |
Участников | 155 |
Длина дистанции | 4.300m |
Абсолютно-лучший результат | 00:30:45 |
Позиция | 11 |
Результат | 00:39:33 |
Темп (мин/км) | 9:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 2:53 | +59 | +51% | (58) | 2:53 | +59 | +51% | (58) | +26 |
2 | 45 -> 39 | 6:00 | +1:50 | +43% | (45) | 3:07 | +1:01 | +48% | (49) | +25 |
3 | 39 -> 41 | 11:57 | +2:29 | +26% | (24) | 5:57 | +1:01 | +20% | (16) | - |
4 | 41 -> 48 | 17:17 | +3:07 | +21% | (22) | 5:20 | +1:00 | +23% | (32) | - |
5 | 48 -> 49 | 19:27 | +3:13 | +19% | (18) | 2:10 | +25 | +23% | (19) | - |
6 | 49 -> 79 | 24:36 | +3:37 | +17% | (16) | 5:09 | +52 | +20% | (18) | - |
7 | 79 -> 59 | 27:05 | +3:28 | +14% | (15) | 2:29 | +15 | +11% | (7) | - |
8 | 59 -> 69 | 29:59 | +3:43 | +14% | (14) | 2:54 | +31 | +21% | (15) | - |
9 | 69 -> 72 | 30:43 | +3:36 | +13% | (13) | 0:44 | +16 | +57% | (31) | +8 |
10 | 72 -> 77 | 32:48 | +3:30 | +11% | (12) | 2:05 | +30 | +31% | (13) | +3 |
11 | 77 -> 71 | 37:00 | +3:39 | +10% | (12) | 4:12 | +54 | +27% | (33) | - |
12 | 71 -> 37 | 38:52 | +3:59 | +11% | (11) | 1:52 | +53 | +89% | (41) | +36 |
13 | 37 -> 80 | 39:10 | +3:59 | +11% | (11) | 0:18 | +3 | +19% | (25) | - |
14 | 80 -> F | 39:33 | +4:00 | +11% | (11) | 0:23 | +8 | +53% | (96) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта