Россия, Краснодарский край, Геленджик
Участник
Клевицкий Дмитрий(2003)
Клуб
77_ФРЯЗИНО
Группа
М14
Участник
Клевицкий Дмитрий(2003)
Клуб
77_ФРЯЗИНО
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Краснодарского края
КП | 12 |
Участников | 203 |
Длина дистанции | 2.700m |
Абсолютно-лучший результат | 00:20:47 |
Позиция | 38 |
Результат | 00:30:42 |
Темп (мин/км) | 11:22 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 69 | 2:52 | +1:20 | +86% | (78) | 2:52 | +1:20 | +86% | (78) | +36 |
2 | 69 -> 70 | 5:37 | +2:15 | +66% | (54) | 2:45 | +55 | +50% | (42) | +3 |
3 | 70 -> 71 | 7:28 | +2:53 | +62% | (52) | 1:51 | +58 | +109% | (120) | +33 |
4 | 71 -> 48 | 13:38 | +3:14 | +31% | (32) | 6:10 | +35 | +10% | (24) | - |
5 | 48 -> 33 | 13:41.72 | +3:16.02 | +31% | (31) | 0:03.72 | +3.09 | +490% | (61) | +3 |
6 | 33 -> 51 | 17:40 | +5:29 | +45% | (39) | 3:58.28 | +3:17.91 | +490% | (60) | +2:59 |
7 | 51 -> 52 | 20:14 | +6:24 | +46% | (37) | 2:34 | +1:04 | +71% | (64) | +21 |
8 | 52 -> 53 | 21:42 | +6:57 | +47% | (39) | 1:28 | +38 | +76% | (116) | +14 |
9 | 53 -> 56 | 25:57 | +7:52 | +43% | (35) | 4:15 | +1:38 | +62% | (51) | +23 |
10 | 56 -> 75 | 27:21 | +8:16 | +43% | (34) | 1:24 | +34 | +68% | (63) | +10 |
11 | 75 -> 64 | 29:10 | +8:55 | +44% | (34) | 1:49 | +42 | +62% | (61) | +10 |
12 | 64 -> 80 | 30:38 | +9:26 | +44% | (38) | 1:28 | +42 | +91% | (118) | +20 |
13 | 80 -> F | 30:42 | +9:27 | +44% | (38) | 0:04 | +2 | +100% | (57) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта