Россия, Московская обл., Лыткарино
Участник
Пархомчук Павел(1999)
Клуб
Лыткарино К2
Группа
М16-18Б
Участник
Пархомчук Павел(1999)
Клуб
Лыткарино К2
Группа
М16-18Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 55 |
Длина дистанции | 4.600m |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:37 |
Позиция | 13 |
Результат | 00:47:24 |
Темп (мин/км) | 10:18 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 126 | 1:34 | +2 | +2% | (3) | 1:34 | +2 | +2% | (3) | - |
2 | 126 -> 39 | 4:51 | +23 | +8% | (2) | 3:17 | +21 | +11% | (2) | - |
3 | 39 -> 41 | 9:51 | +2:27 | +33% | (6) | 5:00 | +2:05 | +71% | (21) | +10 |
4 | 41 -> 81 | 22:39 | +8:51 | +64% | (21) | 12:48 | +8:36 | +204% | (39) | +5:51 |
5 | 81 -> 80 | 23:34 | +8:35 | +57% | (21) | 0:55 | +0 | 0% | (1) | - |
6 | 80 -> 88 | 26:06 | +8:53 | +51% | (20) | 2:32 | +43 | +39% | (18) | - |
7 | 88 -> 93 | 28:58 | +9:20 | +47% | (18) | 2:52 | +1:13 | +73% | (21) | +8 |
8 | 93 -> 50 | 35:46 | +8:44 | +32% | (16) | 6:48 | +2:31 | +58% | (11) | - |
9 | 50 -> 111 | 39:36 | +9:10 | +30% | (15) | 3:50 | +1:30 | +64% | (20) | - |
10 | 111 -> 112 | 41:23 | +8:14 | +24% | (14) | 1:47 | +7 | +7% | (2) | - |
11 | 112 -> 119 | 44:43 | +8:31 | +23% | (13) | 3:20 | +1:03 | +45% | (14) | - |
12 | 119 -> 128 | 46:31 | +8:29 | +22% | (13) | 1:48 | +18 | +19% | (10) | - |
13 | 128 -> 150 | 47:16 | +8:35 | +22% | (13) | 0:45 | +14 | +45% | (13) | - |
14 | 150 -> F | 47:24 | +8:36 | +22% | (13) | 0:08 | +4 | +100% | (25) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта