Россия, Новосибирская область, г. Бердск, Городской парк
Участник
Мальцев Андрей A1(1983)
Клуб
г. Новосибирск
Группа
A2
Соревнование
2-й этап Кубка «Park-O-Tour-2017»
Участник
Мальцев Андрей A1(1983)
Клуб
г. Новосибирск
Группа
A2
Соревнование
2-й этап Кубка «Park-O-Tour-2017»
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Новосибирской области
| КП | 24 |
| Участников | 19 |
| Длина дистанции | 4.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:17:48 |
| Позиция | 16 |
| Результат | 00:39:25 |
| Темп (мин/км) | 9:10 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:40 | +1:19 | +97% | (19) | 389 | 6:51 | 2:40 | +1:19 | +97% | (19) | 389 | 6:51 | - |
| 2 | 31 -> 33 | 4:27 | +2:12 | +97% | (19) | 609 | 7:18 | 1:47 | +53 | +98% | (19) | 220 | 8:06 | - |
| 3 | 33 -> 34 | 5:43 | +3:00 | +110% | (19) | 735 | 7:46 | 1:16 | +48 | +171% | (19) | 126 | 10:03 | +14 |
| 4 | 34 -> 31 | 7:20 | +3:53 | +112% | (19) | 918 | 7:59 | 1:37 | +53 | +120% | (19) | 183 | 8:50 | - |
| 5 | 31 -> 32 | 10:20 | +6:33 | +173% | (19) | 1016 | 10:10 | 3:00 | +2:41 | +847% | (19) | 98 | 30:36 | +2:18 |
| 6 | 32 -> 33 | 11:50 | +7:15 | +158% | (19) | 1210 | 9:46 | 1:30 | +42 | +87% | (19) | 194 | 7:43 | - |
| 7 | 33 -> 35 | 13:35 | +8:12 | +152% | (19) | 1415 | 9:35 | 1:45 | +57 | +118% | (19) | 205 | 8:32 | - |
| 8 | 35 -> 36 | 15:08 | +9:06 | +150% | (19) | 1573 | 9:37 | 1:33 | +54 | +138% | (18) | 158 | 9:48 | +7 |
| 9 | 36 -> 34 | 16:15 | +9:36 | +144% | (19) | 1714 | 9:28 | 1:07 | +33 | +97% | (18) | 141 | 7:55 | - |
| 10 | 34 -> 35 | 17:17 | +10:04 | +139% | (19) | 1835 | 9:25 | 1:02 | +31 | +100% | (19) | 121 | 8:32 | - |
| 11 | 35 -> 37 | 19:00 | +10:53 | +134% | (19) | 2054 | 9:15 | 1:43 | +49 | +90% | (18) | 219 | 7:50 | - |
| 12 | 37 -> 31 | 20:53 | +11:52 | +131% | (19) | 2255 | 9:15 | 1:53 | +1:00 | +113% | (18) | 201 | 9:22 | - |
| 13 | 31 -> 38 | 22:19 | +12:58 | +138% | (19) | 2380 | 9:22 | 1:26 | +1:06 | +330% | (19) | 125 | 11:28 | +42 |
| 14 | 38 -> 34 | 24:48 | +14:12 | +133% | (19) | 2624 | 9:27 | 2:29 | +1:15 | +101% | (18) | 244 | 10:10 | - |
| 15 | 34 -> 39 | 26:22 | +14:59 | +131% | (18) | 2809 | 9:23 | 1:34 | +47 | +100% | (18) | 185 | 8:28 | - |
| 16 | 39 -> 37 | 27:36 | +15:38 | +130% | (18) | 2954 | 9:20 | 1:14 | +39 | +111% | (17) | 145 | 8:30 | - |
| 17 | 37 -> 34 | 29:21 | +16:32 | +128% | (18) | 3133 | 9:22 | 1:45 | +57 | +118% | (17) | 179 | 9:46 | - |
| 18 | 34 -> 40 | 31:35 | +17:42 | +127% | (18) | 3380 | 9:20 | 2:14 | +1:11 | +112% | (18) | 247 | 9:02 | - |
| 19 | 40 -> 41 | 33:05 | +18:20 | +124% | (18) | 3554 | 9:18 | 1:30 | +40 | +80% | (17) | 174 | 8:37 | - |
| 20 | 41 -> 42 | 34:01 | +18:44 | +122% | (17) | 3609 | 9:25 | 0:56 | +25 | +80% | (13) | 55 | 16:58 | - |
| 21 | 42 -> 44 | 35:30 | +19:28 | +121% | (17) | 3801 | 9:20 | 1:29 | +45 | +102% | (17) | 192 | 7:43 | - |
| 22 | 44 -> 43 | 36:55 | +20:08 | +119% | (17) | 3962 | 9:19 | 1:25 | +41 | +93% | (17) | 161 | 8:47 | - |
| 23 | 43 -> 45 | 37:29 | +20:21 | +118% | (16) | 4019 | 9:19 | 0:34 | +14 | +70% | (16) | 57 | 9:56 | - |
| 24 | 45 -> 49 | 37:57 | +20:33 | +118% | (16) | 4076 | 9:18 | 0:28 | +12 | +75% | (14) | 57 | 8:11 | - |
| 25 | 49 -> F | 39:25 | +21:08 | +115% | (16) | 4300 | 9:10 | 1:28 | +45 | +104% | (15) | 224 | 6:32 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта