Россия, Свердловская область, Каменные палатки г. Екатеринбург
Участник
Торопова Софья(2006)
Клуб
ДЮСШ-19 НОРД
Группа
Ж12
Участник
Торопова Софья(2006)
Клуб
ДЮСШ-19 НОРД
Группа
Ж12
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 8 |
Участников | 28 |
Длина дистанции | 1.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:08:49 |
Позиция | 11 |
Результат | 00:14:56 |
Темп (мин/км) | 9:57 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 2:50 | +2:17 | +415% | (22) | 106 | 26:43 | 2:50 | +2:17 | +415% | (22) | 106 | 26:43 | +1:54 |
2 | 31 -> 35 | 4:05 | +2:45 | +206% | (20) | 258 | 15:49 | 1:15 | +28 | +59% | (13) | 152 | 8:13 | - |
3 | 35 -> 40 | 7:13 | +3:38 | +101% | (15) | 609 | 11:51 | 3:08 | +53 | +39% | (10) | 351 | 8:55 | - |
4 | 40 -> 41 | 7:54 | +3:26 | +76% | (11) | 647 | 12:12 | 0:41 | +20 | +95% | (3) | 38 | 17:58 | +5 |
5 | 41 -> 43 | 9:12 | +3:41 | +66% | (11) | 834 | 11:01 | 1:18 | +18 | +30% | (8) | 187 | 6:57 | - |
6 | 43 -> 44 | 10:27 | +3:55 | +59% | (11) | 1006 | 10:23 | 1:15 | +17 | +29% | (11) | 172 | 7:16 | - |
7 | 44 -> 52 | 13:52 | +5:01 | +56% | (11) | 1336 | 10:22 | 3:25 | +1:18 | +61% | (12) | 330 | 10:21 | - |
8 | 52 -> 55 | 14:38 | +5:10 | +54% | (11) | 1424 | 10:16 | 0:46 | +10 | +27% | (6) | 88 | 8:42 | - |
9 | 55 -> F | 14:56 | +5:14 | +53% | (11) | 1500 | 9:57 | 0:18 | +6 | +50% | (10) | 76 | 3:56 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта