Нижний Новгород, Приокский район
Участник
Махалов Пётр(1983)
Клуб
лично Нижний Новгоро
Группа
A
Участник
Махалов Пётр(1983)
Клуб
лично Нижний Новгоро
Группа
A
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 25 |
Длина дистанции | 3.500m |
Абсолютно-лучший результат | 00:22:30 |
Позиция | 14 |
Результат | 00:35:56 |
Темп (мин/км) | 10:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 0:21 | +11 | +110% | (15) | 0:21 | +11 | +110% | (15) | +5 |
2 | 31 -> 32 | 4:41 | +1:31 | +47% | (7) | 4:20 | +2:01 | +87% | (9) | - |
3 | 32 -> 36 | 6:15 | +2:12 | +54% | (7) | 1:34 | +41 | +77% | (16) | +9 |
4 | 36 -> 37 | 8:32 | +2:53 | +51% | (10) | 2:17 | +1:16 | +124% | (13) | - |
5 | 37 -> 38 | 10:15 | +3:17 | +47% | (10) | 1:43 | +40 | +63% | (9) | - |
6 | 38 -> 39 | 11:51 | +3:47 | +46% | (9) | 1:36 | +30 | +45% | (8) | - |
7 | 39 -> 40 | 13:38 | +4:42 | +52% | (9) | 1:47 | +55 | +105% | (20) | +24 |
8 | 40 -> 37 | 16:59 | +6:24 | +60% | (11) | 3:21 | +2:07 | +171% | (21) | - |
9 | 37 -> 31 | 25:30 | +12:34 | +97% | (14) | 8:31 | +7:33 | +781% | (22) | - |
10 | 31 -> 32 | 30:05 | +15:23 | +104% | (13) | 4:35 | +3:34 | +350% | (10) | - |
11 | 32 -> 33 | 31:13 | +11:36 | +59% | (13) | 1:08 | +19 | +38% | (15) | - |
12 | 33 -> 34 | 32:16 | +11:52 | +58% | (13) | 1:03 | +16 | +34% | (7) | - |
13 | 34 -> 35 | 33:21 | +12:18 | +58% | (13) | 1:05 | +26 | +66% | (17) | +3 |
14 | 35 -> F | 35:56 | +13:27 | +59% | (14) | 2:35 | +1:15 | +93% | (20) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта