Филинское

    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 30
    Длина дистанции 4.600m
    Абсолютно-лучший результат 00:35:43
    Позиция 17
    Результат 01:14:14
    Темп (мин/км) 16:08

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  74 2:33 +1:28 +135% (26) 2:33 +1:28 +135% (26) +18
      2 74  ->  45 4:37 +2:24 +108% (21) 2:04 +56 +82% (17) -
      3 45  ->  81 8:24 +3:38 +76% (17) 3:47 +1:51 +95% (14) -
      4 81  ->  48 14:53 +6:15 +72% (15) 6:29 +2:38 +68% (15) -
      5 48  ->  50 17:21 +7:23 +74% (16) 2:28 +1:11 +92% (21) -
      6 50  ->  73 20:38 +9:30 +85% (15) 3:17 +2:10 +194% (25) +58
      7 73  ->  46 27:12 +13:42 +101% (18) 6:34 +5:03 +332% (24) +3:25
      8 46  ->  64 33:05 +15:44 +90% (17) 5:53 +2:02 +52% (10) -
      9 64  ->  77 37:40 +12:04 +47% (15) 4:35 +1:08 +32% (8) -
      10 77  ->  40 48:17 +19:20 +66% (19) 10:37 +8:14 +345% (26) +5:40
      11 40  ->  37 50:17 +20:21 +67% (19) 2:00 +1:04 +114% (23) +4
      12 37  ->  67 1:00:13 +24:23 +68% (17) 9:56 +4:58 +100% (17) -
      13 67  ->  85 1:07:05 +26:47 +66% (17) 6:52 +3:28 +101% (19) -
      14 85  ->  69 1:09:06 +25:55 +60% (17) 2:01 +15 +14% (3) -
      15 69  ->  84 1:11:10 +26:29 +59% (17) 2:04 +42 +51% (14) -
      16 84  ->  90 1:14:09 +27:28 +58% (17) 2:59 +1:21 +82% (23) -
      17 90  ->  F 1:14:14 +27:29 +58% (17) 0:05 +2 +66% (10) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта