Россия, Москва и МО, Кучинский л/п
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21Б
Участник
Кривушин Мартин(1989)
Клуб
МГУ-географы
Группа
М21Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 28 |
Участников | 3 |
Длина дистанции | 4.200m |
Абсолютно-лучший результат | 00:39:55 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:41:25 |
Темп (мин/км) | 9:52 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 41 | 1:47 | -1:49 | -50% | (1) | 1:47 | -1:49 | -50% | (1) | - |
2 | 41 -> 36 | 2:24 | -2:34 | -51% | (1) | 0:37 | -40 | -51% | (1) | - |
3 | 36 -> 78 | 4:38 | -3:16 | -41% | (1) | 2:14 | -42 | -23% | (1) | - |
4 | 78 -> 71 | 5:27 | -5:52 | -51% | (1) | 0:49 | -1:49 | -68% | (1) | - |
5 | 71 -> 54 | 6:54 | -6:37 | -48% | (1) | 1:27 | -45 | -34% | (1) | - |
6 | 54 -> 56 | 7:29 | -7:33 | -50% | (1) | 0:35 | -21 | -37% | (1) | - |
7 | 56 -> 38 | 10:45 | -8:28 | -44% | (1) | 3:16 | +11 | +5% | (2) | +4 |
8 | 38 -> 39 | 12:47 | -10:11 | -44% | (1) | 2:02 | -1:35 | -43% | (1) | - |
9 | 39 -> 44 | 14:36 | -10:23 | -41% | (1) | 1:49 | -6 | -5% | (1) | - |
10 | 44 -> 40 | 15:52 | -10:50 | -40% | (1) | 1:16 | -27 | -26% | (1) | - |
11 | 40 -> 45 | 17:12 | -11:25 | -39% | (1) | 1:20 | -35 | -30% | (1) | - |
12 | 45 -> 32 | 18:51 | -12:48 | -40% | (1) | 1:39 | -30 | -23% | (1) | - |
13 | 32 -> 90 | 19:39 | -12:41 | -39% | (1) | 0:48 | +9 | +23% | (3) | +8 |
14 | 90 -> 70 | 20:50 | -13:34 | -39% | (1) | 1:11 | -53 | -42% | (1) | - |
15 | 70 -> 53 | 21:51 | -14:04 | -39% | (1) | 1:01 | -30 | -32% | (1) | - |
16 | 53 -> 77 | 23:59 | -17:25 | -42% | (1) | 2:08 | -54 | -29% | (1) | - |
17 | 77 -> 72 | 25:39 | -16:27 | -39% | (1) | 1:40 | +58 | +138% | (2) | +56 |
18 | 72 -> 49 | 26:41 | -16:18 | -37% | (1) | 1:02 | +9 | +16% | (2) | +7 |
19 | 49 -> 52 | 27:30 | -16:29 | -37% | (1) | 0:49 | -11 | -18% | (1) | - |
20 | 52 -> 65 | 32:47 | -18:17 | -35% | (1) | 5:17 | -1:43 | -24% | (1) | - |
21 | 65 -> 75 | 33:27 | -18:20 | -35% | (1) | 0:40 | -3 | -6% | (1) | - |
22 | 75 -> 57 | 34:14 | -18:26 | -35% | (1) | 0:47 | -6 | -11% | (1) | - |
23 | 57 -> 64 | 35:39 | -18:52 | -34% | (1) | 1:25 | -26 | -23% | (1) | - |
24 | 64 -> 60 | 37:10 | -19:04 | -33% | (1) | 1:31 | -12 | -11% | (1) | - |
25 | 60 -> 61 | 38:00 | -19:25 | -33% | (1) | 0:50 | -21 | -29% | (1) | - |
26 | 61 -> 67 | 39:44 | -19:37 | -33% | (1) | 1:44 | -4 | -3% | (1) | - |
27 | 67 -> 73 | 40:38 | -19:50 | -32% | (1) | 0:54 | -13 | -19% | (1) | - |
28 | 73 -> 100 | 41:14 | -20:21 | -33% | (1) | 0:36 | -31 | -46% | (1) | - |
29 | 100 -> F | 41:25 | -20:18 | -32% | (1) | 0:11 | +3 | +37% | (2) | +3 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта