Россия, Новосибирская область, Студгородок НГТУ
Участник
Пархомчук Екатерина(1974)
Клуб
Сов. р-он, НГУ
Группа
A
Соревнование
6-й этап Кубка «Park-O-Tour-2017», спринт
Участник
Пархомчук Екатерина(1974)
Клуб
Сов. р-он, НГУ
Группа
A
Соревнование
6-й этап Кубка «Park-O-Tour-2017», спринт
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО Новосибирской области
| КП | 26 |
| Участников | 39 |
| Длина дистанции | 2.090m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:11:15 |
| Результат | 00:20:43 |
| Темп (мин/км) | 9:55 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 51 | 0:33 | +20 | +153% | (31) | 38 | 14:28 | 0:33 | +20 | +153% | (31) | 38 | 14:28 | +9 |
| 2 | 51 -> 52 | 1:11 | +38 | +115% | (25) | 118 | 10:01 | 0:38 | +18 | +89% | (24) | 80 | 7:55 | +1 |
| 3 | 52 -> 33 | 1:47 | +52 | +94% | (26) | 163 | 10:56 | 0:36 | +14 | +63% | (29) | 45 | 13:20 | - |
| 4 | 33 -> 34 | 2:18 | +1:04 | +86% | (24) | 233 | 9:52 | 0:31 | +12 | +63% | (25) | 70 | 7:22 | - |
| 5 | 34 -> 53 | 3:12 | +1:22 | +74% | (25) | 336 | 9:31 | 0:54 | +22 | +68% | (32) | 103 | 8:44 | - |
| 6 | 53 -> 36 | 3:34 | +1:29 | +71% | (26) | 368 | 9:41 | 0:22 | +9 | +69% | (26) | 32 | 11:27 | - |
| 7 | 36 -> 37 | 4:11 | +1:41 | +67% | (27) | 435 | 9:37 | 0:37 | +13 | +54% | (23) | 67 | 9:12 | - |
| 8 | 37 -> 38 | 4:44 | +1:50 | +63% | (27) | 491 | 9:38 | 0:33 | +12 | +57% | (29) | 56 | 9:49 | - |
| 9 | 38 -> 39 | 5:01 | +1:50 | +57% | (28) | 535 | 9:22 | 0:17 | +7 | +70% | (22) | 44 | 6:26 | - |
| 10 | 39 -> 40 | 5:30 | +1:55 | +53% | (26) | 581 | 9:27 | 0:29 | +9 | +44% | (20) | 46 | 10:30 | - |
| 11 | 40 -> 41 | 6:18 | +2:05 | +49% | (26) | 694 | 9:04 | 0:48 | +15 | +45% | (24) | 113 | 7:04 | - |
| 12 | 41 -> 54 | 9:33 | +4:02 | +73% | (31) | 901 | 10:35 | 3:15 | +2:00 | +160% | (36) | 207 | 15:42 | +57 |
| 13 | 54 -> 55 | 9:44 | +4:04 | +71% | (31) | 930 | 10:27 | 0:11 | +3 | +37% | (18) | 29 | 6:19 | - |
| 14 | 55 -> 42 | 10:20 | +4:11 | +68% | (30) | 995 | 10:23 | 0:36 | +10 | +38% | (16) | 65 | 9:13 | - |
| 15 | 42 -> 56 | 10:49 | +4:19 | +66% | (30) | 1025 | 10:33 | 0:29 | +10 | +52% | (29) | 30 | 16:06 | - |
| 16 | 56 -> 57 | 11:02 | +4:22 | +65% | (29) | 1054 | 10:28 | 0:13 | +4 | +44% | (15) | 29 | 7:28 | - |
| 17 | 57 -> 43 | 12:57 | +5:22 | +70% | (31) | 1146 | 11:18 | 1:55 | +1:18 | +210% | (31) | 92 | 20:50 | +47 |
| 18 | 43 -> 44 | 13:46 | +5:33 | +67% | (31) | 1256 | 10:57 | 0:49 | +17 | +53% | (22) | 110 | 7:25 | - |
| 19 | 44 -> 45 | 14:36 | +5:46 | +65% | (31) | 1373 | 10:38 | 0:50 | +17 | +51% | (21) | 117 | 7:07 | - |
| 20 | 45 -> 46 | 15:14 | +5:59 | +64% | (31) | 1406 | 10:50 | 0:38 | +25 | +192% | (32) | 33 | 19:11 | +14 |
| 21 | 46 -> 47 | 16:15 | +6:16 | +62% | (31) | 1535 | 10:35 | 1:01 | +22 | +56% | (25) | 129 | 7:52 | - |
| 22 | 47 -> 48 | 16:26 | +6:19 | +62% | (31) | 1558 | 10:32 | 0:11 | +4 | +57% | (27) | 23 | 7:58 | - |
| 23 | 48 -> 49 | 16:47 | +6:26 | +62% | (31) | 1600 | 10:29 | 0:21 | +8 | +61% | (26) | 42 | 8:20 | - |
| 24 | 49 -> 50 | 19:13 | +7:17 | +61% | (30) | 1856 | 10:21 | 2:26 | +1:04 | +78% | (31) | 256 | 9:30 | - |
| 25 | 50 -> 61 | 19:36 | +7:24 | +60% | (30) | 1909 | 10:16 | 0:23 | +9 | +64% | (26) | 53 | 7:13 | - |
| 26 | 61 -> 62 | 20:12 | +7:34 | +59% | (30) | 1994 | 10:07 | 0:36 | +14 | +63% | (32) | 85 | 7:03 | - |
| 27 | 62 -> F | 20:43 | +7:44 | +59% | (25) | 2090 | 9:54 | 0:31 | +12 | +63% | (28) | 96 | 5:22 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта