Россия, Тюменская обл., V мкрн
Участник
Лещинский Егор(2003)
Клуб
СДЮСШОР №2 Ярков
Группа
М14
Участник
Лещинский Егор(2003)
Клуб
СДЮСШОР №2 Ярков
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
Sportident Siberia
КП | 12 |
Участников | 15 |
Длина дистанции | 3.000m |
Позиция | 7 |
Результат | 00:24:22 |
Темп (мин/км) | 8:07 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 46 | 2:37 | +1:13 | +86% | (6) | 2:37 | +1:13 | +86% | (6) | - |
2 | 46 -> 34 | 3:42 | +41 | +22% | (4) | 1:05 | +20 | +44% | (9) | - |
3 | 34 -> 35 | 5:46 | +1:13 | +26% | (5) | 2:04 | +32 | +34% | (7) | - |
4 | 35 -> 41 | 7:29 | +1:38 | +27% | (5) | 1:43 | +25 | +32% | (10) | - |
5 | 41 -> 32 | 9:35 | +1:59 | +26% | (5) | 2:06 | +21 | +19% | (4) | - |
6 | 32 -> 31 | 14:51 | +5:54 | +65% | (12) | 5:16 | +3:55 | +290% | (14) | - |
7 | 31 -> 50 | 16:33 | +6:15 | +60% | (11) | 1:42 | +21 | +25% | (4) | - |
8 | 50 -> 51 | 18:20 | +6:41 | +57% | (11) | 1:47 | +1:28 | +463% | (9) | - |
9 | 51 -> 40 | 18:39 | +6:45 | +56% | (11) | 0:19 | +5 | +35% | (7) | - |
10 | 40 -> 39 | 19:17 | +6:44 | +53% | (8) | 0:38 | -1 | -2% | (1) | - |
11 | 39 -> 37 | 21:22 | +7:13 | +51% | (7) | 2:05 | +1:21 | +184% | (7) | - |
12 | 37 -> 36 | 21:56 | +7:15 | +49% | (7) | 0:34 | +2 | +6% | (2) | - |
13 | 36 -> F | 23:12 | +7:50 | +50% | (8) | 1:16 | +35 | +85% | (13) | - |
14 | - | 24:03 | +0 | 0% | (0) | 0:51 | +0 | 0% | (4) | - |
15 | - | 24:22 | +0 | 0% | (7) | 0:19 | +0 | 0% | (0) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта