Россия, Московская область, Серпуховский р-н
Участник
Сновский Максим(2001)
Клуб
Битца Ватутинки
Группа
М16
Участник
Сновский Максим(2001)
Клуб
Битца Ватутинки
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 26 |
| Участников | 36 |
| Длина дистанции | 9.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:51:11 |
| Позиция | 19 |
| Результат | 01:40:08 |
| Темп (мин/км) | 11:08 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 34 | 2:44 | -18 | -9% | (1) | 383 | 7:08 | 2:44 | -18 | -9% | (1) | 383 | 7:08 | - |
| 2 | 34 -> 46 | 5:02 | -52 | -14% | (1) | 770 | 6:32 | 2:18 | +12 | +9% | (7) | 387 | 5:56 | - |
| 3 | 46 -> 51 | 8:39 | +19 | +3% | (2) | 1095 | 7:53 | 3:37 | +1:42 | +88% | (22) | 325 | 11:07 | - |
| 4 | 51 -> 58 | 16:53 | +5:10 | +44% | (3) | 1528 | 11:02 | 8:14 | +5:06 | +162% | (32) | 433 | 19:00 | +2:06 |
| 5 | 58 -> 82 | 21:13 | +5:41 | +36% | (3) | 2027 | 10:28 | 4:20 | +1:12 | +38% | (13) | 499 | 8:41 | - |
| 6 | 82 -> 99 | 35:55 | +17:18 | +92% | (6) | 2420 | 14:50 | 14:42 | +12:17 | +508% | (32) | 393 | 37:24 | +9:58 |
| 7 | 99 -> 96 | 39:16 | +18:59 | +93% | (6) | 2689 | 14:36 | 3:21 | +1:55 | +133% | (27) | 269 | 12:27 | +33 |
| 8 | 96 -> 112 | 40:47 | +19:03 | +87% | (6) | 2907 | 14:01 | 1:31 | +18 | +24% | (13) | 218 | 6:57 | - |
| 9 | 112 -> 110 | 43:13 | +19:04 | +78% | (6) | 3294 | 13:07 | 2:26 | +18 | +14% | (8) | 387 | 6:17 | - |
| 10 | 110 -> 116 | 44:49 | +19:06 | +74% | (5) | 3487 | 12:51 | 1:36 | +33 | +52% | (16) | 193 | 8:17 | - |
| 11 | 116 -> 120 | 50:31 | +23:10 | +84% | (5) | 3668 | 13:46 | 5:42 | +4:34 | +402% | (25) | 181 | 31:29 | +3:29 |
| 12 | 120 -> 125 | 56:04 | +25:41 | +84% | (4) | 4029 | 13:54 | 5:33 | +3:29 | +168% | (24) | 361 | 15:22 | +1:30 |
| 13 | 125 -> 150 | 58:18 | +25:37 | +78% | (4) | 4410 | 13:13 | 2:14 | +29 | +27% | (7) | 381 | 5:51 | - |
| 14 | 150 -> 31 | 1:01:36 | +25:18 | +69% | (3) | 4852 | 12:41 | 3:18 | -19 | -8% | (1) | 442 | 7:27 | - |
| 15 | 31 -> 48 | 1:08:21 | +23:15 | +51% | (3) | 5454 | 12:31 | 6:45 | +3:46 | +126% | (21) | 602 | 11:12 | +55 |
| 16 | 48 -> 51 | 1:10:55 | +23:48 | +50% | (3) | 5730 | 12:22 | 2:34 | +39 | +33% | (25) | 276 | 9:17 | - |
| 17 | 51 -> 56 | 1:14:15 | +24:37 | +49% | (3) | 6059 | 12:15 | 3:20 | +1:29 | +80% | (15) | 329 | 10:07 | - |
| 18 | 56 -> 102 | 1:19:29 | +17:40 | +28% | (3) | 6648 | 11:57 | 5:14 | +1:38 | +45% | (12) | 589 | 8:53 | - |
| 19 | 102 -> 99 | 1:22:52 | +18:36 | +28% | (3) | 7015 | 11:48 | 3:23 | +1:31 | +81% | (22) | 367 | 9:13 | - |
| 20 | 99 -> 104 | 1:26:29 | +17:50 | +25% | (3) | 7306 | 11:50 | 3:37 | +2:10 | +149% | (29) | 291 | 12:25 | +47 |
| 21 | 104 -> 113 | 1:29:53 | +18:18 | +25% | (3) | 7738 | 11:36 | 3:24 | +1:07 | +48% | (15) | 432 | 7:52 | - |
| 22 | 113 -> 116 | 1:32:32 | +19:00 | +25% | (3) | 8015 | 11:32 | 2:39 | +42 | +35% | (22) | 277 | 9:34 | - |
| 23 | 116 -> 115 | 1:33:47 | +19:17 | +25% | (3) | 8143 | 11:31 | 1:15 | +23 | +44% | (12) | 128 | 9:45 | - |
| 24 | 115 -> 123 | 1:35:26 | +19:42 | +26% | (3) | 8314 | 11:28 | 1:39 | +25 | +33% | (7) | 171 | 9:38 | - |
| 25 | 123 -> 127 | 1:38:25 | +20:02 | +25% | (3) | 8630 | 11:24 | 2:59 | +1:10 | +64% | (16) | 316 | 9:26 | - |
| 26 | 127 -> 150 | 1:39:45 | +20:07 | +25% | (3) | 8819 | 11:18 | 1:20 | +31 | +63% | (23) | 189 | 7:03 | - |
| 27 | 150 -> F | 1:40:08 | +43:29 | +76% | (19) | 9000 | 11:07 | 0:23 | +6 | +35% | (14) | 181 | 2:07 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта