Россия, Московская область, Серпуховский р-н
Участник
Пирогова Светлана(2000)
Клуб
Москомпас
Группа
Ж18
Участник
Пирогова Светлана(2000)
Клуб
Москомпас
Группа
Ж18
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 26 |
Участников | 20 |
Длина дистанции | 9.000m |
Абсолютно-лучший результат | 01:06:19 |
Позиция | 17 |
Результат | 02:25:48 |
Темп (мин/км) | 16:12 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 31 | 3:25 | +35 | +20% | (12) | 380 | 8:59 | 3:25 | +35 | +20% | (12) | 380 | 8:59 | - |
2 | 31 -> 48 | 10:51 | +3:34 | +48% | (13) | 982 | 11:02 | 7:26 | +2:59 | +67% | (13) | 602 | 12:20 | - |
3 | 48 -> 51 | 13:26 | +4:11 | +45% | (12) | 1258 | 10:40 | 2:35 | +37 | +31% | (10) | 276 | 9:21 | - |
4 | 51 -> 58 | 18:52 | +6:08 | +48% | (12) | 1691 | 11:09 | 5:26 | +1:57 | +55% | (13) | 433 | 12:32 | - |
5 | 58 -> 82 | 26:31 | +7:33 | +39% | (12) | 2190 | 12:06 | 7:39 | +3:06 | +68% | (14) | 499 | 15:19 | - |
6 | 82 -> 99 | 30:59 | +7:57 | +34% | (11) | 2583 | 11:59 | 4:28 | +1:02 | +30% | (7) | 393 | 11:21 | - |
7 | 99 -> 104 | 34:20 | +8:02 | +30% | (11) | 2874 | 11:56 | 3:21 | +1:22 | +68% | (17) | 291 | 11:30 | - |
8 | 104 -> 113 | 41:14 | +11:27 | +38% | (13) | 3306 | 12:28 | 6:54 | +4:09 | +150% | (18) | 432 | 15:58 | +51 |
9 | 113 -> 116 | 44:22 | +12:05 | +37% | (14) | 3583 | 12:22 | 3:08 | +58 | +44% | (13) | 277 | 11:18 | - |
10 | 116 -> 120 | 57:54 | +23:27 | +68% | (17) | 3764 | 15:22 | 13:32 | +12:10 | +890% | (19) | 181 | 1:14:46 | +10:32 |
11 | 120 -> 125 | 1:08:18 | +30:15 | +79% | (17) | 4125 | 16:33 | 10:24 | +7:15 | +230% | (17) | 361 | 28:48 | +3:28 |
12 | 125 -> 150 | 1:12:11 | +31:51 | +78% | (17) | 4506 | 16:01 | 3:53 | +1:43 | +79% | (18) | 381 | 10:11 | - |
13 | 150 -> 34 | 1:18:29 | +34:28 | +78% | (17) | 4951 | 15:51 | 6:18 | +2:37 | +71% | (19) | 445 | 14:09 | - |
14 | 34 -> 46 | 1:22:28 | +35:36 | +75% | (16) | 5338 | 15:26 | 3:59 | +1:20 | +50% | (13) | 387 | 10:17 | - |
15 | 46 -> 51 | 1:27:02 | +36:14 | +71% | (16) | 5663 | 15:22 | 4:34 | +2:15 | +97% | (20) | 325 | 14:03 | - |
16 | 51 -> 56 | 1:31:33 | +33:11 | +56% | (16) | 5992 | 15:16 | 4:31 | +1:43 | +61% | (14) | 329 | 13:43 | - |
17 | 56 -> 102 | 1:44:06 | +38:16 | +58% | (17) | 6581 | 15:49 | 12:33 | +8:21 | +198% | (19) | 589 | 21:18 | +3:19 |
18 | 102 -> 99 | 1:53:14 | +44:45 | +65% | (17) | 6948 | 16:17 | 9:08 | +6:40 | +270% | (17) | 367 | 24:53 | +3:43 |
19 | 99 -> 96 | 1:56:04 | +45:37 | +64% | (16) | 7217 | 16:04 | 2:50 | +58 | +51% | (11) | 269 | 10:31 | - |
20 | 96 -> 112 | 1:58:57 | +45:54 | +62% | (17) | 7435 | 15:59 | 2:53 | +1:17 | +80% | (18) | 218 | 13:13 | - |
21 | 112 -> 110 | 2:05:01 | +48:53 | +64% | (15) | 7822 | 15:58 | 6:04 | +3:01 | +98% | (16) | 387 | 15:40 | - |
22 | 110 -> 116 | 2:08:14 | +50:28 | +64% | (16) | 8015 | 15:59 | 3:13 | +1:44 | +116% | (14) | 193 | 16:40 | - |
23 | 116 -> 115 | 2:15:04 | +55:55 | +70% | (15) | 8143 | 16:35 | 6:50 | +5:56 | +659% | (18) | 128 | 53:23 | +4:51 |
24 | 115 -> 123 | 2:20:13 | +59:36 | +73% | (16) | 8314 | 16:51 | 5:09 | +3:48 | +281% | (18) | 171 | 30:07 | +2:11 |
25 | 123 -> 127 | 2:24:28 | +59:53 | +70% | (14) | 8630 | 16:44 | 4:15 | +1:50 | +75% | (15) | 316 | 13:26 | - |
26 | 127 -> 150 | 2:25:27 | +59:39 | +69% | (14) | 8819 | 16:29 | 0:59 | +5 | +9% | (3) | 189 | 5:12 | - |
27 | 150 -> F | 2:25:48 | +59:33 | +69% | (17) | 9000 | 16:12 | 0:21 | +1 | +5% | (4) | 181 | 1:56 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта