Россия, Московская область, Серпуховский р-н
Участник
Шайдуров Алексей(1998)
Клуб
МГТУ им. Баумана
Группа
М20
Участник
Шайдуров Алексей(1998)
Клуб
МГТУ им. Баумана
Группа
М20
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 43 |
| Участников | 9 |
| Длина дистанции | 16.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:38:03 |
| Позиция | 6 |
| Результат | 03:29:10 |
| Темп (мин/км) | 12:41 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:25 | +4:57 | +-322% | (7) | 432 | 7:54 | 3:25 | +4:57 | +-322% | (7) | 432 | 7:54 | +1:25 |
| 2 | 35 -> 44 | 6:33 | +5:34 | +566% | (6) | 886 | 7:23 | 3:08 | +38 | +25% | (4) | 454 | 6:54 | - |
| 3 | 44 -> 51 | 15:13 | +11:34 | +316% | (7) | 1371 | 11:05 | 8:40 | +6:08 | +242% | (8) | 485 | 17:52 | +3:16 |
| 4 | 51 -> 56 | 23:48 | +18:07 | +318% | (7) | 1700 | 14:00 | 8:35 | +6:37 | +336% | (7) | 329 | 26:05 | +4:23 |
| 5 | 56 -> 59 | 31:05 | +21:52 | +237% | (6) | 2196 | 14:09 | 7:17 | +3:45 | +106% | (8) | 496 | 14:41 | - |
| 6 | 59 -> 103 | 36:18 | +24:36 | +210% | (6) | 2650 | 13:41 | 5:13 | +2:58 | +131% | (6) | 454 | 11:29 | +25 |
| 7 | 103 -> 88 | 41:58 | +27:55 | +198% | (6) | 3025 | 13:52 | 5:40 | +3:34 | +169% | (5) | 375 | 15:06 | +1:11 |
| 8 | 88 -> 91 | 45:47 | +30:01 | +190% | (6) | 3308 | 13:50 | 3:49 | +2:13 | +138% | (7) | 283 | 13:29 | +24 |
| 9 | 91 -> 85 | 54:58 | +36:55 | +204% | (6) | 3654 | 15:02 | 9:11 | +7:01 | +323% | (7) | 346 | 26:32 | +4:34 |
| 10 | 85 -> 80 | 59:52 | +38:24 | +178% | (6) | 4155 | 14:24 | 4:54 | +1:39 | +50% | (6) | 501 | 9:46 | - |
| 11 | 80 -> 77 | 1:02:24 | +39:11 | +168% | (6) | 4352 | 14:20 | 2:32 | +1:07 | +78% | (6) | 197 | 12:51 | - |
| 12 | 77 -> 74 | 1:04:49 | +39:35 | +156% | (6) | 4586 | 14:08 | 2:25 | +38 | +35% | (6) | 234 | 10:19 | - |
| 13 | 74 -> 67 | 1:08:23 | +40:18 | +143% | (6) | 4927 | 13:52 | 3:34 | +1:27 | +68% | (7) | 341 | 10:27 | - |
| 14 | 67 -> 64 | 1:15:23 | +44:03 | +140% | (6) | 5359 | 14:04 | 7:00 | +4:14 | +153% | (7) | 432 | 16:12 | +1:06 |
| 15 | 64 -> 61 | 1:19:44 | +45:43 | +134% | (6) | 5778 | 13:47 | 4:21 | +1:55 | +78% | (5) | 419 | 10:22 | - |
| 16 | 61 -> 113 | 1:31:49 | +51:25 | +127% | (6) | 6885 | 13:20 | 12:05 | +6:06 | +101% | (8) | 1107 | 10:54 | - |
| 17 | 113 -> 122 | 1:34:59 | +52:07 | +121% | (6) | 7217 | 13:09 | 3:10 | +42 | +28% | (5) | 332 | 9:32 | - |
| 18 | 122 -> 119 | 1:40:40 | +55:43 | +123% | (6) | 7470 | 13:28 | 5:41 | +3:55 | +221% | (8) | 253 | 22:27 | +1:55 |
| 19 | 119 -> 125 | 1:44:36 | +55:36 | +113% | (6) | 7845 | 13:20 | 3:56 | -7 | -2% | (1) | 375 | 10:29 | - |
| 20 | 125 -> 150 | 1:46:54 | +55:47 | +109% | (6) | 8226 | 12:59 | 2:18 | +22 | +18% | (5) | 381 | 6:02 | - |
| 21 | 150 -> 37 | 1:54:36 | +55:36 | +94% | (5) | 8883 | 12:54 | 7:42 | +0 | 0% | (1) | 657 | 11:43 | - |
| 22 | 37 -> 41 | 1:57:45 | +57:15 | +94% | (5) | 9189 | 12:48 | 3:09 | +1:39 | +110% | (8) | 306 | 10:17 | - |
| 23 | 41 -> 46 | 2:01:28 | +58:53 | +94% | (5) | 9561 | 12:42 | 3:43 | +1:38 | +78% | (7) | 372 | 9:59 | - |
| 24 | 46 -> 54 | 2:10:11 | +1:04:36 | +98% | (5) | 10098 | 12:53 | 8:43 | +5:46 | +195% | (8) | 537 | 16:13 | +2:25 |
| 25 | 54 -> 56 | 2:16:13 | +1:07:55 | +99% | (5) | 10438 | 13:03 | 6:02 | +3:22 | +126% | (8) | 340 | 17:44 | +21 |
| 26 | 56 -> 105 | 2:23:13 | +1:11:41 | +100% | (5) | 11087 | 12:55 | 7:00 | +3:46 | +116% | (7) | 649 | 10:47 | +6 |
| 27 | 105 -> 100 | 2:26:04 | +1:13:07 | +100% | (5) | 11372 | 12:50 | 2:51 | +1:26 | +101% | (4) | 285 | 10:00 | - |
| 28 | 100 -> 96 | 2:29:18 | +1:14:35 | +99% | (5) | 11691 | 12:46 | 3:14 | +1:28 | +83% | (6) | 319 | 10:08 | - |
| 29 | 96 -> 94 | 2:33:27 | +1:17:01 | +100% | (5) | 12029 | 12:45 | 4:09 | +2:31 | +154% | (8) | 338 | 12:16 | +40 |
| 30 | 94 -> 91 | 2:36:39 | +1:18:33 | +100% | (6) | 12262 | 12:46 | 3:12 | +1:51 | +137% | (8) | 233 | 13:44 | +19 |
| 31 | 91 -> 82 | 2:42:33 | +1:17:52 | +91% | (5) | 12799 | 12:42 | 5:54 | +3:00 | +103% | (6) | 537 | 10:59 | - |
| 32 | 82 -> 81 | 2:48:20 | +1:20:49 | +92% | (5) | 13139 | 12:48 | 5:47 | +3:48 | +191% | (8) | 340 | 17:00 | +1:33 |
| 33 | 81 -> 78 | 2:51:45 | +1:20:58 | +89% | (5) | 13339 | 12:52 | 3:25 | +1:51 | +118% | (7) | 200 | 17:05 | +4 |
| 34 | 78 -> 74 | 2:55:05 | +1:22:31 | +89% | (7) | 13564 | 12:54 | 3:20 | +1:43 | +106% | (7) | 225 | 14:48 | - |
| 35 | 74 -> 72 | 3:00:24 | +1:26:16 | +91% | (7) | 13732 | 13:08 | 5:19 | +4:04 | +325% | (7) | 168 | 31:38 | +2:39 |
| 36 | 72 -> 65 | 3:02:39 | +1:27:18 | +91% | (7) | 13909 | 13:07 | 2:15 | +1:08 | +101% | (7) | 177 | 12:42 | - |
| 37 | 65 -> 64 | 3:03:51 | +1:27:36 | +91% | (7) | 14043 | 13:05 | 1:12 | +25 | +53% | (7) | 134 | 8:57 | - |
| 38 | 64 -> 62 | 3:07:06 | +1:27:40 | +88% | (6) | 14279 | 13:06 | 3:15 | +1:16 | +63% | (5) | 236 | 13:46 | - |
| 39 | 62 -> 116 | 3:20:47 | +1:33:55 | +87% | (6) | 15460 | 12:59 | 13:41 | +7:05 | +107% | (7) | 1181 | 11:35 | - |
| 40 | 116 -> 115 | 3:22:08 | +1:34:20 | +87% | (6) | 15588 | 12:58 | 1:21 | +34 | +72% | (6) | 128 | 10:32 | - |
| 41 | 115 -> 123 | 3:24:11 | +1:35:25 | +87% | (6) | 15759 | 12:57 | 2:03 | +1:08 | +123% | (5) | 171 | 11:59 | +6 |
| 42 | 123 -> 127 | 3:27:33 | +1:36:38 | +87% | (5) | 16075 | 12:54 | 3:22 | +1:14 | +57% | (5) | 316 | 10:39 | - |
| 43 | 127 -> 150 | 3:28:46 | +1:36:53 | +86% | (5) | 16264 | 12:50 | 1:13 | +25 | +52% | (6) | 189 | 6:26 | - |
| 44 | 150 -> F | 3:29:10 | +1:37:12 | +86% | (6) | 16500 | 12:40 | 0:24 | +3 | +14% | (5) | 236 | 1:41 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта