Россия, Московская область, Серпуховский р-н
Участник
Скопинский Андрей(1976)
Клуб
Омега
Группа
М40
Участник
Скопинский Андрей(1976)
Клуб
Омега
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 43 |
| Участников | 27 |
| Длина дистанции | 14.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 01:27:45 |
| Позиция | 12 |
| Результат | 02:40:06 |
| Темп (мин/км) | 11:07 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 35 | 3:15 | +43 | +28% | (9) | 432 | 7:31 | 3:15 | +43 | +28% | (9) | 432 | 7:31 | - |
| 2 | 35 -> 48 | 5:12 | +26 | +9% | (5) | 772 | 6:44 | 1:57 | +20 | +20% | (4) | 340 | 5:44 | - |
| 3 | 48 -> 53 | 9:47 | +1:29 | +17% | (9) | 1335 | 7:19 | 4:35 | +1:20 | +41% | (17) | 563 | 8:08 | - |
| 4 | 53 -> 54 | 11:47 | +1:38 | +16% | (9) | 1576 | 7:28 | 2:00 | +26 | +27% | (10) | 241 | 8:17 | - |
| 5 | 54 -> 55 | 13:58 | +2:18 | +19% | (8) | 1823 | 7:39 | 2:11 | +44 | +50% | (14) | 247 | 8:50 | - |
| 6 | 55 -> 64 | 21:46 | +5:05 | +30% | (11) | 2431 | 8:57 | 7:48 | +3:46 | +93% | (18) | 608 | 12:49 | +26 |
| 7 | 64 -> 67 | 25:05 | +4:28 | +21% | (9) | 2863 | 8:45 | 3:19 | +24 | +13% | (6) | 432 | 7:40 | - |
| 8 | 67 -> 70 | 27:18 | +4:38 | +20% | (9) | 3136 | 8:42 | 2:13 | +24 | +22% | (7) | 273 | 8:07 | - |
| 9 | 70 -> 75 | 28:46 | +4:50 | +20% | (9) | 3342 | 8:36 | 1:28 | +12 | +15% | (6) | 206 | 7:07 | - |
| 10 | 75 -> 80 | 33:54 | +5:48 | +20% | (8) | 3746 | 9:02 | 5:08 | +1:59 | +62% | (10) | 404 | 12:42 | - |
| 11 | 80 -> 82 | 41:38 | +10:40 | +34% | (10) | 4046 | 10:17 | 7:44 | +5:48 | +300% | (24) | 300 | 25:46 | +4:12 |
| 12 | 82 -> 91 | 45:39 | +11:31 | +33% | (9) | 4583 | 9:57 | 4:01 | +56 | +30% | (6) | 537 | 7:28 | - |
| 13 | 91 -> 94 | 47:47 | +11:14 | +30% | (9) | 4816 | 9:55 | 2:08 | +25 | +24% | (5) | 233 | 9:09 | - |
| 14 | 94 -> 99 | 50:50 | +12:16 | +31% | (8) | 5085 | 9:59 | 3:03 | +1:10 | +61% | (13) | 269 | 11:20 | - |
| 15 | 99 -> 97 | 53:37 | +13:22 | +33% | (9) | 5389 | 9:56 | 2:47 | +1:08 | +68% | (18) | 304 | 9:09 | - |
| 16 | 97 -> 106 | 1:01:14 | +18:46 | +44% | (11) | 5808 | 10:32 | 7:37 | +5:24 | +243% | (18) | 419 | 18:10 | +3:34 |
| 17 | 106 -> 111 | 1:03:53 | +19:27 | +43% | (11) | 6182 | 10:20 | 2:39 | +43 | +37% | (11) | 374 | 7:05 | - |
| 18 | 111 -> 115 | 1:05:39 | +17:31 | +36% | (9) | 6411 | 10:14 | 1:46 | +20 | +23% | (5) | 229 | 7:42 | - |
| 19 | 115 -> 116 | 1:06:34 | +17:36 | +35% | (9) | 6539 | 10:10 | 0:55 | +8 | +17% | (6) | 128 | 7:09 | - |
| 20 | 116 -> 123 | 1:07:42 | +17:35 | +35% | (9) | 6695 | 10:06 | 1:08 | +3 | +4% | (2) | 156 | 7:15 | - |
| 21 | 123 -> 126 | 1:09:50 | +18:00 | +34% | (9) | 6968 | 10:01 | 2:08 | +32 | +33% | (10) | 273 | 7:48 | - |
| 22 | 126 -> 150 | 1:11:50 | +18:35 | +34% | (9) | 7240 | 9:55 | 2:00 | +39 | +48% | (16) | 272 | 7:21 | - |
| 23 | 150 -> 37 | 1:16:50 | +19:21 | +33% | (9) | 7897 | 9:43 | 5:00 | +46 | +18% | (14) | 657 | 7:36 | - |
| 24 | 37 -> 45 | 1:21:29 | +1:22:19 | +-9878% | (1) | 8368 | 9:44 | 4:39 | +0 | 0% | (1) | 471 | 9:52 | - |
| 25 | 45 -> 40 | 1:26:05 | +1:26:55 | +-10430% | (1) | 8368 | 10:17 | 4:36 | +0 | 0% | (1) | 0:00 | - | |
| 26 | 40 -> 46 | 1:29:39 | +1:30:29 | +-10858% | (1) | 8825 | 10:09 | 3:34 | +51 | +31% | (13) | 457 | 7:48 | - |
| 27 | 46 -> 51 | 1:32:27 | +1:33:17 | +-11194% | (1) | 9150 | 10:06 | 2:48 | +49 | +41% | (10) | 325 | 8:36 | - |
| 28 | 51 -> 55 | 1:42:24 | +1:43:14 | +-12388% | (1) | 9555 | 10:43 | 9:57 | +7:23 | +287% | (22) | 405 | 24:34 | +5:16 |
| 29 | 55 -> 63 | 1:47:16 | +1:48:06 | +-12972% | (1) | 10135 | 10:35 | 4:52 | +1:03 | +27% | (4) | 580 | 8:23 | - |
| 30 | 63 -> 72 | 1:51:56 | +1:52:46 | +-13532% | (1) | 10432 | 10:43 | 4:40 | +2:28 | +112% | (13) | 297 | 15:42 | +39 |
| 31 | 72 -> 71 | 1:53:50 | +1:54:40 | +-13760% | (1) | 10647 | 10:41 | 1:54 | +35 | +44% | (8) | 215 | 8:50 | - |
| 32 | 71 -> 75 | 1:55:15 | +1:56:05 | +-13930% | (1) | 10787 | 10:41 | 1:25 | +19 | +28% | (9) | 140 | 10:07 | - |
| 33 | 75 -> 79 | 2:02:38 | +2:03:28 | +-14816% | (1) | 11079 | 11:04 | 7:23 | +5:13 | +240% | (16) | 292 | 25:17 | +3:26 |
| 34 | 79 -> 83 | 2:06:10 | +2:07:00 | +-15240% | (1) | 11467 | 11:00 | 3:32 | +1:08 | +47% | (11) | 388 | 9:06 | - |
| 35 | 83 -> 87 | 2:10:12 | +2:11:02 | +-15724% | (1) | 11725 | 11:06 | 4:02 | +1:57 | +93% | (7) | 258 | 15:37 | +14 |
| 36 | 87 -> 90 | 2:12:09 | +2:12:59 | +-15958% | (1) | 11954 | 11:03 | 1:57 | +52 | +80% | (16) | 229 | 8:30 | - |
| 37 | 90 -> 94 | 2:13:44 | +2:14:34 | +-16147% | (1) | 12151 | 11:00 | 1:35 | +22 | +30% | (6) | 197 | 8:02 | - |
| 38 | 94 -> 95 | 2:15:30 | +2:16:20 | +-16360% | (1) | 12380 | 10:56 | 1:46 | +28 | +35% | (12) | 229 | 7:42 | - |
| 39 | 95 -> 104 | 2:20:27 | +2:21:17 | +-16954% | (1) | 12839 | 10:56 | 4:57 | +2:29 | +100% | (20) | 459 | 10:47 | +27 |
| 40 | 104 -> 111 | 2:22:18 | +2:23:08 | +-17176% | (1) | 13162 | 10:48 | 1:51 | +20 | +21% | (5) | 323 | 5:43 | - |
| 41 | 111 -> 110 | 2:23:35 | +2:24:25 | +-17330% | (1) | 13376 | 10:44 | 1:17 | +8 | +11% | (4) | 214 | 5:59 | - |
| 42 | 110 -> 119 | 2:25:10 | +2:26:00 | +-17520% | (1) | 13559 | 10:42 | 1:35 | +19 | +25% | (7) | 183 | 8:39 | - |
| 43 | 119 -> 125 | 2:37:07 | +2:37:57 | +-18954% | (1) | 13934 | 11:16 | 11:57 | +9:34 | +401% | (22) | 375 | 31:52 | +7:36 |
| 44 | 125 -> 150 | 2:39:39 | +2:40:29 | +-19258% | (1) | 14315 | 11:09 | 2:32 | +48 | +46% | (16) | 381 | 6:38 | - |
| 45 | 150 -> F | 2:40:06 | +54:18 | +51% | (12) | 14400 | 11:07 | 0:27 | +10 | +58% | (12) | 85 | 5:17 | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта