Митинские карьеры
Участник
Дудович Олег(1968)
Клуб
Ориент
Группа
М40
Участник
Дудович Олег(1968)
Клуб
Ориент
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
| КП | 13 |
| Участников | 9 |
| Длина дистанции | 5.500m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:58:36 |
| Позиция | 4 |
| Результат | 01:19:46 |
| Темп (мин/км) | 14:30 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 33 | 4:54 | +15 | +5% | (3) | 4:54 | +15 | +5% | (3) | - |
| 2 | 33 -> 42 | 10:30 | +30 | +5% | (2) | 5:36 | +15 | +4% | (3) | - |
| 3 | 42 -> 50 | 33:49 | +13:55 | +69% | (6) | 23:19 | +13:25 | +135% | (8) | +9:50 |
| 4 | 50 -> 56 | 38:55 | +14:51 | +61% | (4) | 5:06 | +56 | +22% | (2) | - |
| 5 | 56 -> 49 | 44:28 | +16:20 | +58% | (4) | 5:33 | +2:06 | +60% | (3) | +51 |
| 6 | 49 -> 38 | 51:53 | +12:37 | +32% | (4) | 7:25 | -18 | -3% | (1) | - |
| 7 | 38 -> 40 | 57:34 | +12:17 | +27% | (4) | 5:41 | -6 | -1% | (1) | - |
| 8 | 40 -> 54 | 1:00:37 | +11:26 | +23% | (4) | 3:03 | -49 | -21% | (1) | - |
| 9 | 54 -> 36 | 1:02:21 | +11:20 | +22% | (4) | 1:44 | -6 | -5% | (1) | - |
| 10 | 36 -> 37 | 1:10:22 | +14:06 | +25% | (4) | 8:01 | +3:25 | +74% | (7) | +1:45 |
| 11 | 37 -> 39 | 1:12:51 | +13:59 | +23% | (4) | 2:29 | -7 | -4% | (1) | - |
| 12 | 39 -> 51 | 1:18:20 | +14:42 | +23% | (4) | 5:29 | +43 | +15% | (4) | - |
| 13 | 51 -> 100 | 1:19:40 | +14:36 | +22% | (4) | 1:20 | +3 | +3% | (3) | - |
| 14 | 100 -> F | 1:19:46 | +14:38 | +22% | (4) | 0:06 | +2 | +50% | (4) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта