Россия, Москва, Покр.-Стрешнево
Участник
Страхова Ирина(1960)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
Ж55
Участник
Страхова Ирина(1960)
Клуб
Москомпас-Ориента
Группа
Ж55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Выбор
Организатор
ССО МИФИ
КП | 12 |
Участников | 16 |
Абсолютно-лучший результат | 00:24:40 |
Лучший путь | S -> 31 -> 46 -> 36 -> 37 -> 44 -> 45 -> 43 -> 49 -> 47 -> 50 -> 34 -> 51 -> F |
Позиция | 11 |
Результат | 00:37:51 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:02 | +44 | +22% | (8) | 4:02 | +44 | +22% | (8) | - |
2 | 31 -> 33 | 9:12 | +3:40 | +66% | (14) | 5:10 | +1:35 | +44% | (2) | - |
3 | 33 -> 34 | 10:44 | +3:44 | +53% | (13) | 1:32 | +25 | +37% | (3) | - |
4 | 34 -> 51 | 12:30 | +4:26 | +54% | (10) | 1:46 | +24 | +29% | (4) | - |
5 | 51 -> 35 | 15:09 | +4:08 | +37% | (8) | 2:39 | +24 | +17% | (3) | - |
6 | 35 -> 52 | 17:26 | +3:59 | +29% | (9) | 2:17 | +4 | +3% | (2) | - |
7 | 52 -> 48 | 20:16 | +4:50 | +31% | (8) | 2:50 | -12 | -6% | (1) | - |
8 | 48 -> 40 | 23:32 | +6:08 | +35% | (10) | 3:16 | +0 | 0% | (1) | - |
9 | 40 -> 42 | 27:04 | +7:21 | +37% | (11) | 3:32 | +0 | 0% | (1) | - |
10 | 42 -> 43 | 29:13 | +7:10 | +32% | (9) | 2:09 | -9 | -6% | (1) | - |
11 | 43 -> 49 | 31:12 | +6:26 | +25% | (8) | 1:59 | +18 | +17% | (3) | - |
12 | 49 -> 47 | 33:42 | +7:25 | +28% | (7) | 2:30 | +33 | +28% | (5) | - |
13 | 47 -> 50 | 35:54 | +0 | 0% | (0) | 2:12 | +32 | +32% | (5) | - |
14 | 50 -> F | 37:51 | +10:01 | +35% | (11) | 1:57 | -8 | -6% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта