Россия, Ставропольский край, г.Железноводск
Участник
Облап Инга(2002)
Клуб
Балт.Берег-Аврора
Группа
Ж16
Участник
Облап Инга(2002)
Клуб
Балт.Берег-Аврора
Группа
Ж16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО СК
КП | 12 |
Участников | 104 |
Длина дистанции | 5.100m |
Набор высот | 185 |
Абсолютно-лучший результат | 00:43:48 |
Позиция | 17 |
Результат | 01:06:31 |
Темп (мин/км) | 13:03 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 48 | 5:46 | +1:58 | +51% | (30) | 5:46 | +1:58 | +51% | (30) | - |
2 | 48 -> 63 | 6:57 | +2:03 | +41% | (12) | 1:11 | +12 | +20% | (7) | - |
3 | 63 -> 31 | 13:50 | +6:13 | +81% | (49) | 6:53 | +4:31 | +190% | (83) | +3:17 |
4 | 31 -> 52 | 26:33 | +9:12 | +53% | (25) | 12:43 | +3:19 | +35% | (19) | - |
5 | 52 -> 32 | 31:54 | +10:23 | +48% | (21) | 5:21 | +1:11 | +28% | (11) | - |
6 | 32 -> 53 | 34:31 | +11:07 | +47% | (20) | 2:37 | +1:20 | +103% | (56) | +40 |
7 | 53 -> 71 | 43:22 | +16:02 | +58% | (26) | 8:51 | +4:55 | +125% | (56) | +2:53 |
8 | 71 -> 49 | 53:43 | +17:19 | +47% | (17) | 10:21 | +1:17 | +14% | (6) | - |
9 | 49 -> 62 | 1:00:48 | +20:01 | +49% | (18) | 7:05 | +2:42 | +61% | (21) | +26 |
10 | 62 -> 70 | 1:02:56 | +20:27 | +48% | (18) | 2:08 | +26 | +25% | (15) | - |
11 | 70 -> 47 | 1:04:34 | +20:42 | +47% | (18) | 1:38 | +20 | +25% | (13) | - |
12 | 47 -> 90 | 1:06:16 | +21:02 | +46% | (15) | 1:42 | +30 | +41% | (32) | - |
13 | 90 -> F | 1:06:31 | +21:02 | +46% | (15) | 0:15 | +2 | +15% | (8) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта