Россия, Ставропольский край, г.Железноводск

    Группа
    М16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    Организатор
    ФСО СК
    КП 15
    Участников 138
    Длина дистанции 6.900m
    Набор высот 265
    Абсолютно-лучший результат 00:49:36
    Позиция 17
    Результат 01:09:43
    Темп (мин/км) 10:06

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  45 5:36 +2:33 +83% (95) 5:36 +2:33 +83% (95) +1:19
      2 45  ->  51 7:38 +3:29 +83% (93) 2:02 +59 +93% (93) +33
      3 51  ->  85 12:56 +5:24 +71% (62) 5:18 +2:11 +70% (50) +55
      4 85  ->  64 22:52 +6:28 +39% (25) 9:56 +1:22 +15% (10) -
      5 64  ->  65 24:13 +6:33 +37% (24) 1:21 +18 +28% (30) -
      6 65  ->  50 29:10 +7:49 +36% (22) 4:57 +1:28 +42% (38) +3
      7 50  ->  54 32:11 +8:18 +34% (20) 3:01 +34 +23% (17) -
      8 54  ->  57 35:36 +8:28 +31% (17) 3:25 +32 +18% (8) -
      9 57  ->  67 49:23 +11:24 +30% (16) 13:47 +2:56 +27% (19) -
      10 67  ->  41 54:29 +13:22 +32% (19) 5:06 +2:08 +71% (60) +56
      11 41  ->  60 56:32 +13:32 +31% (17) 2:03 +21 +20% (7) -
      12 60  ->  62 1:02:59 +15:29 +32% (16) 6:27 +1:58 +43% (39) +9
      13 62  ->  46 1:04:48 +15:47 +32% (15) 1:49 +22 +25% (15) -
      14 46  ->  84 1:06:58 +16:13 +31% (15) 2:10 +33 +34% (24) -
      15 84  ->  90 1:09:30 +17:47 +34% (16) 2:32 +1:50 +261% (106) +1:33
      16 90  ->  F 1:09:43 +17:45 +34% (16) 0:13 +2 +18% (10) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта