Россия, Ставропольский Край, г.Железноводск
Участник
Снопко Павел(2004)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14
Участник
Снопко Павел(2004)
Клуб
CRAFT-Ориента
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ФСО СК
КП | 12 |
Участников | 186 |
Длина дистанции | 3.900m |
Набор высот | 215 |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:40 |
Позиция | 45 |
Результат | 00:47:52 |
Темп (мин/км) | 12:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 70 | 4:24 | +1:21 | +44% | (56) | 4:24 | +1:21 | +44% | (56) | - |
2 | 70 -> 76 | 5:10 | +1:36 | +44% | (53) | 0:46 | +16 | +53% | (64) | - |
3 | 76 -> 33 | 12:22 | +5:14 | +73% | (54) | 7:12 | +3:38 | +101% | (63) | +33 |
4 | 33 -> 73 | 14:12 | +6:03 | +74% | (50) | 1:50 | +49 | +80% | (72) | - |
5 | 73 -> 62 | 18:39 | +7:09 | +62% | (34) | 4:27 | +1:06 | +32% | (16) | - |
6 | 62 -> 34 | 21:42 | +8:17 | +61% | (35) | 3:03 | +1:08 | +59% | (77) | - |
7 | 34 -> 74 | 29:04 | +12:42 | +77% | (56) | 7:22 | +4:25 | +149% | (130) | +1:52 |
8 | 74 -> 78 | 32:23 | +13:56 | +75% | (57) | 3:19 | +1:27 | +77% | (86) | - |
9 | 78 -> 44 | 35:01 | +15:19 | +77% | (55) | 2:38 | +1:23 | +110% | (81) | +18 |
10 | 44 -> 67 | 40:02 | +18:01 | +81% | (47) | 5:01 | +2:42 | +116% | (85) | +42 |
11 | 67 -> 48 | 46:14 | +21:23 | +86% | (45) | 6:12 | +3:22 | +118% | (64) | +55 |
12 | 48 -> 90 | 47:20 | +21:44 | +84% | (44) | 1:06 | +21 | +46% | (47) | - |
13 | 90 -> F | 47:52 | +21:56 | +84% | (45) | 0:32 | +14 | +77% | (158) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта