Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск
Участник
Кривец Софья(2004)
Клуб
Омская обл.
Группа
Ж14
Участник
Кривец Софья(2004)
Клуб
Омская обл.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 48 |
| Длина дистанции | 3.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:30:27 |
| Позиция | 33 |
| Результат | 00:55:55 |
| Темп (мин/км) | 18:02 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 79 | 7:57 | +3:12 | +67% | (36) | 7:57 | +3:12 | +67% | (36) | - |
| 2 | 79 -> 80 | 12:52 | +3:54 | +43% | (34) | 4:55 | +1:11 | +31% | (26) | - |
| 3 | 80 -> 60 | 19:10 | +5:53 | +44% | (26) | 6:18 | +2:27 | +63% | (25) | - |
| 4 | 60 -> 43 | 25:57 | +6:50 | +35% | (25) | 6:47 | +1:33 | +29% | (22) | - |
| 5 | 43 -> 39 | 32:06 | +9:50 | +44% | (29) | 6:09 | +3:05 | +100% | (44) | +31 |
| 6 | 39 -> 45 | 36:00 | +11:16 | +45% | (30) | 3:54 | +1:59 | +103% | (33) | +23 |
| 7 | 45 -> 46 | 38:14 | +12:11 | +46% | (30) | 2:14 | +1:06 | +97% | (40) | +9 |
| 8 | 46 -> 63 | 42:46 | +13:32 | +46% | (29) | 4:32 | +2:16 | +100% | (33) | +22 |
| 9 | 63 -> 64 | 45:16 | +14:39 | +47% | (30) | 2:30 | +1:38 | +188% | (39) | +55 |
| 10 | 64 -> 65 | 49:29 | +17:25 | +54% | (31) | 4:13 | +2:49 | +201% | (38) | +1:39 |
| 11 | 65 -> 67 | 54:17 | +21:50 | +67% | (34) | 4:48 | +4:25 | +1152% | (46) | - |
| 12 | 67 -> 90 | 55:38 | +22:23 | +67% | (33) | 1:21 | +34 | +72% | (19) | - |
| 13 | 90 -> F | 55:55 | +22:20 | +66% | (33) | 0:17 | +1 | +6% | (2) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта