Россия, Ставропольский край, г. Кисловодск
Участник
Акбашева Майя(2004)
Клуб
Удмуртская Респ.
Группа
Ж14
Участник
Акбашева Майя(2004)
Клуб
Удмуртская Респ.
Группа
Ж14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
КП | 11 |
Участников | 48 |
Длина дистанции | 3.500m |
Набор высот | 175 |
Абсолютно-лучший результат | 00:27:11 |
Позиция | 19 |
Результат | 00:42:31 |
Темп (мин/км) | 12:09 |
Полезные ссылки
Информационный бюллетень | Результаты | Официальные протоколы КР | Официальные протоколы ВС | СПЛИТЫ№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 45 | 5:18 | +1:36 | +43% | (17) | 5:18 | +1:36 | +43% | (17) | - |
2 | 45 -> 38 | 10:10 | +3:08 | +44% | (14) | 4:52 | +1:32 | +46% | (22) | - |
3 | 38 -> 36 | 16:03 | +4:19 | +36% | (14) | 5:53 | +1:43 | +41% | (27) | - |
4 | 36 -> 47 | 17:52 | +4:40 | +35% | (13) | 1:49 | +23 | +26% | (14) | - |
5 | 47 -> 90 | 19:01 | +4:49 | +33% | (12) | 1:09 | +9 | +14% | (14) | - |
6 | 90 -> 46 | 28:23 | +10:31 | +58% | (12) | 9:22 | +5:42 | +155% | (18) | +3:38 |
7 | 46 -> 55 | 34:40 | +12:05 | +53% | (12) | 6:17 | +2:06 | +50% | (31) | - |
8 | 55 -> 62 | 36:40 | +11:45 | +47% | (11) | 2:00 | +26 | +27% | (12) | - |
9 | 62 -> 36 | 38:59 | +12:03 | +44% | (11) | 2:19 | +42 | +43% | (10) | - |
10 | 36 -> 37 | 41:24 | +12:52 | +45% | (11) | 2:25 | +49 | +51% | (25) | - |
11 | 37 -> 90 | 42:08 | +13:00 | +44% | (11) | 0:44 | +10 | +29% | (13) | - |
12 | 90 -> F | 42:31 | +12:56 | +43% | (19) | 0:23 | +2 | +9% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта