Лыткарино
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Лично
Группа
М70
Участник
Кузнецов Петр(1947)
Клуб
Лично
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 19 |
| Длина дистанции | 3.000m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:43 |
| Позиция | 7 |
| Результат | 00:37:40 |
| Темп (мин/км) | 12:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 46 | 3:58 | +1:40 | +72% | (14) | 3:58 | +1:40 | +72% | (14) | +19 |
| 2 | 46 -> 47 | 6:52 | +2:42 | +64% | (10) | 2:54 | +1:07 | +62% | (8) | +4 |
| 3 | 47 -> 51 | 7:59 | +3:03 | +61% | (10) | 1:07 | +21 | +45% | (10) | - |
| 4 | 51 -> 72 | 9:51 | +3:48 | +62% | (10) | 1:52 | +51 | +83% | (12) | +15 |
| 5 | 72 -> 77 | 13:25 | +5:16 | +64% | (10) | 3:34 | +1:43 | +92% | (14) | +38 |
| 6 | 77 -> 36 | 15:52 | +5:53 | +58% | (8) | 2:27 | +37 | +33% | (8) | - |
| 7 | 36 -> 135 | 20:11 | +6:55 | +52% | (8) | 4:19 | +1:02 | +31% | (7) | - |
| 8 | 135 -> 93 | 21:28 | +7:17 | +51% | (8) | 1:17 | +29 | +60% | (13) | +1 |
| 9 | 93 -> 130 | 24:32 | +7:07 | +40% | (7) | 3:04 | +1:15 | +68% | (7) | +11 |
| 10 | 130 -> 97 | 30:26 | +9:29 | +45% | (8) | 5:54 | +2:22 | +66% | (14) | +17 |
| 11 | 97 -> 100 | 33:53 | +10:22 | +44% | (8) | 3:27 | +56 | +37% | (10) | - |
| 12 | 100 -> 134 | 36:08 | +10:02 | +38% | (7) | 2:15 | +59 | +77% | (7) | +14 |
| 13 | 134 -> 150 | 37:19 | +10:26 | +38% | (7) | 1:11 | +25 | +54% | (10) | - |
| 14 | 150 -> F | 37:40 | +10:35 | +39% | (7) | 0:21 | +10 | +90% | (18) | +4 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта