Лыткарино
Участник
Данилов Сергей(1974)
Клуб
лично Железнодорож
Группа
М40
Участник
Данилов Сергей(1974)
Клуб
лично Железнодорож
Группа
М40
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 24 |
| Участников | 53 |
| Длина дистанции | 7.700m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:49:24 |
| Позиция | 31 |
| Результат | 01:22:00 |
| Темп (мин/км) | 10:39 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 43 | 4:11 | +1:48 | +75% | (33) | 4:11 | +1:48 | +75% | (33) | +14 |
| 2 | 43 -> 44 | 5:56 | +2:33 | +75% | (28) | 1:45 | +46 | +77% | (31) | +7 |
| 3 | 44 -> 45 | 8:11 | +2:58 | +56% | (24) | 2:15 | +38 | +39% | (28) | - |
| 4 | 45 -> 46 | 10:47 | +4:09 | +62% | (29) | 2:36 | +1:14 | +90% | (44) | +20 |
| 5 | 46 -> 48 | 12:25 | +4:24 | +54% | (29) | 1:38 | +21 | +27% | (29) | - |
| 6 | 48 -> 49 | 13:18 | +4:32 | +51% | (29) | 0:53 | +12 | +29% | (23) | - |
| 7 | 49 -> 53 | 24:46 | +11:53 | +92% | (41) | 11:28 | +7:48 | +212% | (50) | +5:23 |
| 8 | 53 -> 56 | 35:47 | +15:50 | +79% | (39) | 11:01 | +4:04 | +58% | (28) | - |
| 9 | 56 -> 60 | 37:06 | +16:14 | +77% | (38) | 1:19 | +24 | +43% | (15) | - |
| 10 | 60 -> 75 | 43:44 | +19:38 | +81% | (38) | 6:38 | +3:27 | +108% | (41) | +1:21 |
| 11 | 75 -> 78 | 46:58 | +20:19 | +76% | (38) | 3:14 | +45 | +30% | (25) | - |
| 12 | 78 -> 80 | 54:03 | +22:20 | +70% | (36) | 7:05 | +2:01 | +39% | (27) | - |
| 13 | 80 -> 87 | 58:20 | +23:40 | +68% | (34) | 4:17 | +1:20 | +45% | (24) | - |
| 14 | 87 -> 93 | 1:02:02 | +24:48 | +66% | (33) | 3:42 | +1:08 | +44% | (32) | - |
| 15 | 93 -> 95 | 1:02:47 | +25:07 | +66% | (33) | 0:45 | +19 | +73% | (32) | +2 |
| 16 | 95 -> 101 | 1:06:34 | +26:12 | +64% | (32) | 3:47 | +1:05 | +40% | (22) | - |
| 17 | 101 -> 103 | 1:08:26 | +26:44 | +64% | (32) | 1:52 | +37 | +49% | (24) | - |
| 18 | 103 -> 106 | 1:11:01 | +27:31 | +63% | (32) | 2:35 | +47 | +43% | (15) | - |
| 19 | 106 -> 107 | 1:12:02 | +27:49 | +62% | (32) | 1:01 | +18 | +41% | (20) | - |
| 20 | 107 -> 109 | 1:13:22 | +27:43 | +60% | (32) | 1:20 | +14 | +21% | (10) | - |
| 21 | 109 -> 111 | 1:16:33 | +28:24 | +58% | (31) | 3:11 | +41 | +27% | (18) | - |
| 22 | 111 -> 113 | 1:19:14 | +28:56 | +57% | (31) | 2:41 | +32 | +24% | (17) | - |
| 23 | 113 -> 41 | 1:20:31 | +29:08 | +56% | (31) | 1:17 | +52 | +208% | (22) | +36 |
| 24 | 41 -> 150 | 1:21:46 | +29:33 | +56% | (31) | 1:15 | +1:10 | +1400% | (37) | +1:07 |
| 25 | 150 -> F | 1:22:00 | +29:38 | +56% | (31) | 0:14 | +5 | +55% | (34) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта