Россия, Новосибирская область, пр. Строителей
Участник
Каргаполов Иван 102(1998)
Клуб
НГУ
Группа
М21
Соревнование
Кубок «Park-O-Tour-2018», 3–й этап
Участник
Каргаполов Иван 102(1998)
Клуб
НГУ
Группа
М21
Соревнование
Кубок «Park-O-Tour-2018», 3–й этап
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное с рассеиванием
Организатор
ФСО Новосибирской области
| КП | 24 |
| Участников | 63 |
| Длина дистанции | 3.400m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:39.4 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:24:37 |
| Темп (мин/км) | 7:14 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
| 1 | S -> 31 | 2:44 | +2:05 | +320% | (46) | 152 | 17:58 | 2:44 | +2:05 | +320% | (46) | 152 | 17:58 | +1:43 |
| 2 | 31 -> 33 | 3:17 | +2:09 | +189% | (46) | 251 | 13:04 | 0:33 | +6 | +22% | (15) | 99 | 5:33 | - |
| 3 | 33 -> 35 | 4:51 | +2:39 | +120% | (41) | 467 | 10:23 | 1:34 | +30 | +46% | (35) | 216 | 7:15 | - |
| 4 | 35 -> 36 | 5:18 | +2:44 | +106% | (41) | 535 | 9:54 | 0:27 | +7 | +35% | (23) | 68 | 6:37 | - |
| 5 | 36 -> 37 | 5:43 | +2:49 | +97% | (38) | 615 | 9:17 | 0:25 | +5 | +25% | (20) | 80 | 5:12 | - |
| 6 | 37 -> 38 | 6:45 | +3:01 | +80% | (36) | 751 | 8:59 | 1:02 | +17 | +37% | (34) | 136 | 7:35 | - |
| 7 | 38 -> 42 | 7:49 | +3:18 | +73% | (36) | 914 | 8:33 | 1:04 | +17 | +36% | (37) | 163 | 6:32 | - |
| 8 | 42 -> 44 | 9:00 | +3:34 | +65% | (35) | 1076 | 8:21 | 1:11 | +16 | +29% | (29) | 162 | 7:18 | - |
| 9 | 44 -> 45 | 9:56 | +3:50 | +62% | (35) | 1233 | 8:03 | 0:56 | +16 | +39% | (30) | 157 | 5:56 | - |
| 10 | 45 -> 46 | 10:19 | +3:55 | +61% | (36) | 1293 | 7:58 | 0:23 | +8 | +53% | (61) | 60 | 6:23 | - |
| 11 | 46 -> 32 | 11:24 | +4:09 | +57% | (28) | 1414 | 8:03 | 1:05 | +16 | +32% | (13) | 121 | 8:57 | - |
| 12 | 32 -> 34 | 12:54 | +4:18 | +50% | (25) | 1616 | 7:58 | 1:30 | +33 | +57% | (37) | 202 | 7:25 | - |
| 13 | 34 -> 36 | 13:42 | +4:29 | +48% | (25) | 1753 | 7:48 | 0:48 | +15 | +45% | (29) | 137 | 5:50 | - |
| 14 | 36 -> 39 | 14:02 | +4:34 | +48% | (24) | 1812 | 7:44 | 0:20 | +6 | +42% | (24) | 59 | 5:38 | - |
| 15 | 39 -> 40 | 14:46 | +4:43 | +46% | (21) | 1936 | 7:37 | 0:44 | +10 | +29% | (25) | 124 | 5:54 | - |
| 16 | 40 -> 41 | 15:43 | +4:58 | +46% | (21) | 2086 | 7:32 | 0:57 | +15 | +35% | (33) | 150 | 6:20 | - |
| 17 | 41 -> 42 | 16:37 | +5:17 | +46% | (21) | 2196 | 7:34 | 0:54 | +21 | +63% | (47) | 110 | 8:10 | +2 |
| 18 | 42 -> 43 | 18:14 | +5:48 | +46% | (21) | 2437 | 7:28 | 1:37 | +31 | +46% | (37) | 241 | 6:42 | - |
| 19 | 43 -> 45 | 19:02 | +6:02 | +46% | (22) | 2572 | 7:24 | 0:48 | +15 | +45% | (46) | 135 | 5:55 | - |
| 20 | 45 -> 46 | 19:30 | +6:13 | +46% | (21) | 2632 | 7:24 | 0:28 | +13 | +86% | (102) | 60 | 7:46 | +4 |
| 21 | 46 -> 47 | 21:11 | +6:49 | +47% | (21) | 2846 | 7:26 | 1:41 | +36 | +55% | (38) | 214 | 7:51 | - |
| 22 | 47 -> 51 | 22:17 | +7:14 | +48% | (20) | 2994 | 7:26 | 1:06 | +27 | +69% | (35) | 148 | 7:25 | +5 |
| 23 | 51 -> 49 | 23:02 | +7:25 | +47% | (20) | 3110 | 7:24 | 0:45 | +17 | +60% | (33) | 116 | 6:27 | +1 |
| 24 | 49 -> 50 | 24:08 | +7:45 | +47% | (20) | 3250 | 7:25 | 1:06 | +22 | +50% | (29) | 140 | 7:51 | - |
| 25 | 50 -> F | 24:37 | +7:58.2 | +47% | (24) | 3400 | 7:14 | 0:29 | +13.6 | +88% | (38) | 150 | 3:13 | +5 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта