Россия, Москва, Ивановское
Участник
Ганичев Александр(1947)
Клуб
Ski-O
Группа
М70
Участник
Ганичев Александр(1947)
Клуб
Ski-O
Группа
М70
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 13 |
Участников | 5 |
Длина дистанции | 3.400m |
Абсолютно-лучший результат | 00:26:05 |
Позиция | 4 |
Результат | 00:46:35 |
Темп (мин/км) | 13:42 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 116 | 2:06 | +44 | +53% | (3) | 2:06 | +44 | +53% | (3) | - |
2 | 116 -> 84 | 7:22 | +2:13 | +43% | (3) | 5:16 | +1:29 | +39% | (3) | - |
3 | 84 -> 108 | 20:41 | +9:20 | +82% | (4) | 13:19 | +7:07 | +114% | (4) | +2:15 |
4 | 108 -> 109 | 21:13 | +9:25 | +79% | (4) | 0:32 | +5 | +18% | (2) | - |
5 | 109 -> 96 | 22:59 | +10:01 | +77% | (4) | 1:46 | +36 | +51% | (4) | - |
6 | 96 -> 97 | 25:22 | +10:50 | +74% | (4) | 2:23 | +49 | +52% | (4) | - |
7 | 97 -> 101 | 27:25 | +12:01 | +78% | (4) | 2:03 | +1:11 | +136% | (4) | +30 |
8 | 101 -> 102 | 31:23 | +13:43 | +77% | (4) | 3:58 | +1:42 | +75% | (4) | - |
9 | 102 -> 87 | 38:07 | +16:34 | +76% | (4) | 6:44 | +2:51 | +73% | (4) | - |
10 | 87 -> 88 | 41:40 | +18:30 | +79% | (4) | 3:33 | +1:56 | +119% | (4) | +40 |
11 | 88 -> 90 | 42:42 | +18:51 | +79% | (4) | 1:02 | +21 | +51% | (3) | - |
12 | 90 -> 91 | 43:52 | +19:26 | +79% | (4) | 1:10 | +35 | +100% | (2) | +7 |
13 | 91 -> 92 | 45:10 | +19:54 | +78% | (4) | 1:18 | +28 | +56% | (4) | - |
14 | 92 -> F | 46:35 | +20:30 | +78% | (4) | 1:25 | +36 | +73% | (3) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта