Россия, Нижегородская область, село Филинское
Участник
Никитина Анна(2003)
Клуб
СШОР №3 (Волга)
Группа
Ж-16
Участник
Никитина Анна(2003)
Клуб
СШОР №3 (Волга)
Группа
Ж-16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 14 |
Участников | 28 |
Абсолютно-лучший результат | 00:28:10 |
Позиция | 5 |
Результат | 00:40:58 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 40 | 3:15 | +42 | +27% | (4) | 3:15 | +42 | +27% | (4) | - |
2 | 40 -> 58 | 14:44 | +8:37 | +140% | (26) | 11:29 | +8:08 | +242% | (26) | +6:37 |
3 | 58 -> 50 | 17:21 | +8:51 | +104% | (21) | 2:37 | +36 | +29% | (4) | - |
4 | 50 -> 44 | 19:58 | +9:10 | +84% | (18) | 2:37 | +43 | +37% | (11) | - |
5 | 44 -> 47 | 21:28 | +9:04 | +73% | (14) | 1:30 | +5 | +5% | (3) | - |
6 | 47 -> 61 | 25:30 | +9:19 | +57% | (9) | 4:02 | +15 | +6% | (3) | - |
7 | 61 -> 56 | 27:52 | +9:17 | +49% | (8) | 2:22 | +10 | +7% | (2) | - |
8 | 56 -> 46 | 29:05 | +8:55 | +44% | (8) | 1:13 | +16 | +28% | (4) | - |
9 | 46 -> 69 | 31:54 | +8:45 | +37% | (8) | 2:49 | +12 | +7% | (3) | - |
10 | 69 -> 75 | 33:46 | +8:42 | +34% | (6) | 1:52 | +18 | +19% | (4) | - |
11 | 75 -> 51 | 36:08 | +9:05 | +33% | (6) | 2:22 | +42 | +41% | (14) | - |
12 | 51 -> 54 | 37:15 | +8:56 | +31% | (5) | 1:07 | +2 | +3% | (3) | - |
13 | 54 -> 55 | 39:11 | +8:57 | +29% | (5) | 1:56 | +18 | +18% | (5) | - |
14 | 55 -> 90 | 40:51 | +8:58 | +28% | (5) | 1:40 | +21 | +26% | (8) | - |
15 | 90 -> F | 40:58 | +8:57 | +27% | (5) | 0:07 | +0 | 0% | (1) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта