Россия, Новосибирская область, Шлюз

    Группа
    E


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Вело
    Вид соревнования
    Заданное с рассеиванием
    Организатор
    ФСО Новосибирской области
    КП 16
    Участников 18
    Абсолютно-лучший результат 00:37:55
    Позиция 1
    Результат 00:47:52

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  36 5:43 +2:02 +55% (3) 5:43 +2:02 +55% (3) +1:04
      2 36  ->  35 8:48 +2:17 +35% (3) 3:05 +1:13 +65% (2) +44
      3 35  ->  31 12:04 -1:06 -8% (1) 3:16 -36 -15% (1) -
      4 31  ->  42 14:55 -2:05 -12% (1) 2:51 +41 +31% (2) +7
      5 42  ->  32 19:28 -38 -3% (1) 4:33 +1:56 +73% (3) +1:15
      6 32  ->  41 22:32 -1:46 -7% (1) 3:04 -30 -14% (1) -
      7 41  ->  42 24:15 -2:39 -9% (1) 1:43 +13 +14% (2) -
      8 42  ->  39 25:59 -7:10 -21% (1) 1:44 +20 +23% (2) -
      9 39  ->  33 29:00 -10:01 -25% (1) 3:01 -1:00 -24% (1) -
      10 33  ->  35 32:18 -16:15 -33% (1) 3:18 -3:15 -49% (1) -
      11 35  ->  44 34:46 -19:56 -36% (1) 2:28 +25 +20% (2) -
      12 44  ->  43 36:57 -22:25 -37% (1) 2:11 +32 +32% (2) +6
      13 43  ->  47 39:57 -24:00 -37% (1) 3:00 -11 -5% (1) -
      14 47  ->  37 42:25 -24:15 -36% (1) 2:28 +56 +60% (2) +32
      15 37  ->  38 44:55 -23:43 -34% (1) 2:30 +1:12 +92% (5) +52
      16 38  ->  34 46:10 +46:10 +0% (1) 1:15 +0 0% (1) -
      17 34  ->  48 47:05 +47:05 +0% (1) 0:55 +0 0% (1) -
      18 48  ->  F 47:52 -3:15 -6% (1) 0:47 +5 +11% (2) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта