Россия, Ленинградская область, Выборгский район
Участник
Прохоров Матвей(2005)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М14-16Б
Участник
Прохоров Матвей(2005)
Клуб
Ориента-Ski-O
Группа
М14-16Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 100 |
| Длина дистанции | 2.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:57 |
| Позиция | 37 |
| Результат | 00:38:21 |
| Темп (мин/км) | 18:16 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 93 | 1:58 | +19 | +19% | (12) | 1:58 | +19 | +19% | (12) | - |
| 2 | 93 -> 94 | 3:28 | +37 | +21% | (12) | 1:30 | +18 | +25% | (17) | - |
| 3 | 94 -> 35 | 5:15 | +1:11 | +29% | (14) | 1:47 | +44 | +69% | (23) | - |
| 4 | 35 -> 87 | 8:24 | +2:17 | +37% | (15) | 3:09 | +1:30 | +90% | (28) | - |
| 5 | 87 -> 50 | 15:36 | +6:58 | +80% | (40) | 7:12 | +6:06 | +554% | (77) | +4:33 |
| 6 | 50 -> 64 | 18:45 | +7:49 | +71% | (28) | 3:09 | +1:28 | +87% | (29) | - |
| 7 | 64 -> 65 | 21:32 | +9:20 | +76% | (32) | 2:47 | +1:35 | +131% | (60) | - |
| 8 | 65 -> 85 | 22:48 | +9:18 | +68% | (30) | 1:16 | +24 | +46% | (31) | - |
| 9 | 85 -> 74 | 26:32 | +10:56 | +70% | (28) | 3:44 | +1:52 | +100% | (39) | - |
| 10 | 74 -> 80 | 34:45 | +16:11 | +87% | (38) | 8:13 | +6:33 | +393% | (69) | +4:13 |
| 11 | 80 -> 81 | 35:55 | +16:37 | +86% | (38) | 1:10 | +32 | +84% | (38) | - |
| 12 | 81 -> 100 | 37:52 | +17:27 | +85% | (37) | 1:57 | +54 | +85% | (52) | - |
| 13 | 100 -> F | 38:21 | +17:31 | +84% | (37) | 0:29 | +9 | +44% | (55) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта