Россия, Ленинградская область, Выборгский район
Участник
Крюков Артём(2003)
Клуб
Ювента
Группа
М14-16Б
Участник
Крюков Артём(2003)
Клуб
Ювента
Группа
М14-16Б
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 100 |
| Длина дистанции | 2.100m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:15:57 |
| Позиция | 56 |
| Результат | 00:46:44 |
| Темп (мин/км) | 22:15 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 93 | 2:09 | +30 | +30% | (27) | 2:09 | +30 | +30% | (27) | - |
| 2 | 93 -> 94 | 3:49 | +58 | +33% | (24) | 1:40 | +28 | +38% | (27) | - |
| 3 | 94 -> 35 | 6:12 | +2:08 | +52% | (23) | 2:23 | +1:20 | +126% | (52) | - |
| 4 | 35 -> 87 | 9:42 | +3:35 | +58% | (22) | 3:30 | +1:51 | +112% | (38) | - |
| 5 | 87 -> 50 | 14:04 | +5:26 | +62% | (33) | 4:22 | +3:16 | +296% | (69) | +1:09 |
| 6 | 50 -> 64 | 32:35 | +21:39 | +198% | (69) | 18:31 | +16:50 | +1000% | (87) | +13:35 |
| 7 | 64 -> 65 | 34:19 | +22:07 | +181% | (62) | 1:44 | +32 | +44% | (23) | - |
| 8 | 65 -> 85 | 35:33 | +22:03 | +163% | (61) | 1:14 | +22 | +42% | (25) | - |
| 9 | 85 -> 74 | 39:50 | +24:14 | +155% | (58) | 4:17 | +2:25 | +129% | (48) | - |
| 10 | 74 -> 80 | 42:32 | +23:58 | +129% | (54) | 2:42 | +1:02 | +62% | (25) | - |
| 11 | 80 -> 81 | 44:09 | +24:51 | +128% | (55) | 1:37 | +59 | +155% | (54) | - |
| 12 | 81 -> 100 | 46:14 | +25:49 | +126% | (56) | 2:05 | +1:02 | +98% | (57) | - |
| 13 | 100 -> F | 46:44 | +25:54 | +124% | (56) | 0:30 | +10 | +50% | (63) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта