Россия, Хабаровский край, с. Краснореческое
Участник
Кардасов Егор(2004)
Клуб
ЦЭВД Юность, Благове
Группа
М14
Участник
Кардасов Егор(2004)
Клуб
ЦЭВД Юность, Благове
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 72 |
| Длина дистанции | 3.300m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:22:20 |
| Позиция | 17 |
| Результат | 00:42:07 |
| Темп (мин/км) | 12:46 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 31 | 1:44 | +56 | +116% | (21) | 1:44 | +56 | +116% | (21) | +13 |
| 2 | 31 -> 36 | 5:11 | +1:28 | +39% | (10) | 3:27 | +44 | +26% | (14) | - |
| 3 | 36 -> 44 | 13:00 | +6:35 | +102% | (33) | 7:49 | +5:47 | +284% | (59) | +3:59 |
| 4 | 44 -> 50 | 15:50 | +7:04 | +80% | (26) | 2:50 | +29 | +20% | (8) | - |
| 5 | 50 -> 52 | 17:19 | +7:23 | +74% | (25) | 1:29 | +19 | +27% | (15) | - |
| 6 | 52 -> 56 | 24:37 | +11:00 | +80% | (18) | 7:18 | +3:37 | +98% | (19) | +21 |
| 7 | 56 -> 64 | 31:48 | +15:31 | +95% | (20) | 7:11 | +4:31 | +169% | (42) | +2:09 |
| 8 | 64 -> 69 | 35:10 | +16:41 | +90% | (18) | 3:22 | +1:10 | +53% | (16) | - |
| 9 | 69 -> 70 | 38:34 | +18:36 | +93% | (20) | 3:24 | +1:55 | +129% | (42) | +36 |
| 10 | 70 -> 71 | 39:29 | +18:37 | +89% | (18) | 0:55 | +7 | +14% | (6) | - |
| 11 | 71 -> 74 | 40:24 | +18:43 | +86% | (17) | 0:55 | +6 | +12% | (4) | - |
| 12 | 74 -> 100 | 41:46 | +18:48 | +81% | (17) | 1:22 | +5 | +6% | (5) | - |
| 13 | 100 -> F | 42:07 | +18:49 | +80% | (17) | 0:21 | +1 | +5% | (5) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта