Россия, Ленинградская оьласть, Приозерский район, п. Раздолье
Участник
Привалов Сергей(1959)
Группа
М55
Участник
Привалов Сергей(1959)
Группа
М55
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 13 |
| Участников | 30 |
| Абсолютно-лучший результат | 00:23:46 |
| Позиция | 24 |
| Результат | 00:46:33 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 40 | 2:57 | +1:00 | +51% | (21) | 2:57 | +1:00 | +51% | (21) | - |
| 2 | 40 -> 45 | 5:24 | +1:45 | +47% | (21) | 2:27 | +49 | +50% | (21) | - |
| 3 | 45 -> 50 | 11:43 | +5:21 | +84% | (24) | 6:19 | +3:54 | +161% | (26) | +1:35 |
| 4 | 50 -> 32 | 13:56 | +6:25 | +85% | (24) | 2:13 | +1:08 | +104% | (23) | +6 |
| 5 | 32 -> 38 | 20:14 | +8:06 | +66% | (23) | 6:18 | +2:17 | +56% | (20) | - |
| 6 | 38 -> 47 | 21:27 | +8:25 | +64% | (23) | 1:13 | +22 | +43% | (18) | - |
| 7 | 47 -> 53 | 23:28 | +9:02 | +62% | (22) | 2:01 | +38 | +45% | (15) | - |
| 8 | 53 -> 39 | 26:55 | +10:10 | +60% | (21) | 3:27 | +1:39 | +91% | (22) | - |
| 9 | 39 -> 31 | 35:56 | +16:38 | +86% | (24) | 9:01 | +6:46 | +300% | (28) | +4:37 |
| 10 | 31 -> 41 | 38:12 | +17:30 | +84% | (24) | 2:16 | +52 | +61% | (12) | - |
| 11 | 41 -> 48 | 39:10 | +17:50 | +83% | (24) | 0:58 | +23 | +65% | (20) | - |
| 12 | 48 -> 43 | 44:20 | +19:54 | +81% | (24) | 5:10 | +2:05 | +67% | (27) | - |
| 13 | 43 -> 44 | 45:49 | +20:35 | +81% | (24) | 1:29 | +41 | +85% | (28) | - |
| 14 | 44 -> F | 46:33 | +20:46 | +80% | (24) | 0:44 | +13 | +41% | (15) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта