| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 58 | 6:55 | +3:56 | +131% | (40) | 6:55 | +3:56 | +131% | (40) | +1:33 |
| 2 | 58 -> 35 | 8:09 | +4:08 | +102% | (30) | 1:14 | +15 | +25% | (6) | - |
| 3 | 35 -> 78 | 15:17 | +9:10 | +149% | (40) | 7:08 | +5:21 | +300% | (49) | +3:55 |
| 4 | 78 -> 34 | 23:26 | +12:14 | +109% | (33) | 8:09 | +3:31 | +75% | (24) | - |
| 5 | 34 -> 60 | 24:51 | +12:35 | +102% | (30) | 1:25 | +21 | +32% | (18) | - |
| 6 | 60 -> 75 | 32:57 | +15:37 | +90% | (24) | 8:06 | +3:02 | +59% | (19) | - |
| 7 | 75 -> 69 | 34:26 | +16:00 | +86% | (22) | 1:29 | +23 | +34% | (12) | - |
| 8 | 69 -> 64 | 40:56 | +20:46 | +102% | (29) | 6:30 | +5:04 | +353% | (55) | +3:55 |
| 9 | 64 -> 70 | 45:42 | +22:48 | +99% | (29) | 4:46 | +2:02 | +74% | (29) | - |
| 10 | 70 -> 45 | 47:45 | +23:10 | +94% | (27) | 2:03 | +22 | +21% | (7) | - |
| 11 | 45 -> 46 | 49:39 | +23:42 | +91% | (28) | 1:54 | +55 | +93% | (37) | +8 |
| 12 | 46 -> 47 | 52:25 | +24:42 | +89% | (26) | 2:46 | +1:00 | +56% | (25) | - |
| 13 | 47 -> 71 | 55:48 | +26:04 | +87% | (26) | 3:23 | +1:22 | +67% | (24) | - |
| 14 | 71 -> 77 | 59:58 | +25:47 | +75% | (23) | 4:10 | +1:01 | +32% | (8) | - |
| 15 | 77 -> 80 | 1:02:21 | +26:07 | +72% | (22) | 2:23 | +20 | +16% | (6) | - |
| 16 | 80 -> 51 | 1:05:01 | +26:46 | +69% | (20) | 2:40 | +39 | +32% | (9) | - |
| 17 | 51 -> 100 | 1:08:19 | +27:41 | +68% | (20) | 3:18 | +55 | +38% | (12) | - |
| 18 | 100 -> F | 1:08:53 | +27:46 | +67% | (20) | 0:34 | +10 | +41% | (12) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта