Россия, Москва, Серебряный бор
Участник
Котов Николай(1956)
Клуб
Малахит
Группа
D2
Участник
Котов Николай(1956)
Клуб
Малахит
Группа
D2
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
Организатор
ССО МИФИ
КП | 26 |
Участников | 41 |
Длина дистанции | 5.400m |
Абсолютно-лучший результат | 05:53:20 |
Позиция | 16 |
Результат | 01:02:45 |
Темп (мин/км) | 11:37 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | Сплит | Отставание | Поз. | Путь(м) | Темп (мин/км) | |||||
1 | S -> 32 | 4:03 | +1:55 | +89% | (9) | 452 | 8:57 | 4:03 | +1:55 | +89% | (9) | 452 | 8:57 | +3:40 |
2 | 32 -> 34 | 5:30 | +53 | +19% | (10) | 641 | 8:34 | 1:27 | +18 | +26% | (6) | 189 | 7:40 | +1:15 |
3 | 34 -> 45 | 6:55 | +1:27 | +26% | (10) | 747 | 9:15 | 1:25 | +34 | +66% | (17) | 106 | 13:21 | +1:16 |
4 | 45 -> 44 | 8:46 | +1:38 | +22% | (9) | 940 | 9:19 | 1:51 | +21 | +23% | (5) | 193 | 9:35 | +1:35 |
5 | 44 -> 36 | 12:59 | +1:49 | +16% | (5) | 1654 | 7:50 | 4:13 | +29 | +12% | (4) | 714 | 5:54 | +3:33 |
6 | 36 -> 37 | 13:55 | +1:58 | +16% | (4) | 1740 | 7:59 | 0:56 | +23 | +69% | (14) | 86 | 10:51 | +50 |
7 | 37 -> 38 | 18:44 | +3:25 | +22% | (9) | 2350 | 7:58 | 4:49 | +1:32 | +46% | (24) | 610 | 7:53 | +4:14 |
8 | 38 -> 41 | 19:27 | +3:36 | +22% | (9) | 2410 | 8:04 | 0:43 | +13 | +43% | (20) | 60 | 11:56 | +38 |
9 | 41 -> 39 | 21:29 | +4:22 | +25% | (7) | 2545 | 8:26 | 2:02 | +1:01 | +100% | (32) | 135 | 15:03 | +1:51 |
10 | 39 -> 40 | 22:41 | +4:52 | +27% | (10) | 2642 | 8:35 | 1:12 | +30 | +71% | (30) | 97 | 12:22 | +1:05 |
11 | 40 -> 42 | 25:24 | +5:18 | +26% | (11) | 2869 | 8:51 | 2:43 | +32 | +24% | (19) | 227 | 11:58 | +2:20 |
12 | 42 -> 43 | 26:18 | +5:31 | +26% | (11) | 2942 | 8:56 | 0:54 | +18 | +50% | (19) | 73 | 12:19 | +48 |
13 | 43 -> 45 | 27:14 | +5:29 | +25% | (9) | 3049 | 8:55 | 0:56 | -2 | -3% | (1) | 107 | 8:43 | +46 |
14 | 45 -> 49 | 29:12 | +6:10 | +26% | (11) | 3228 | 9:02 | 1:58 | +47 | +66% | (27) | 179 | 10:59 | +1:45 |
15 | 49 -> 52 | 29:12 | +6:10 | +26% | (11) | 3228 | 9:02 | 0:00 | +0 | 0% | (0) | 0:00 | - | |
16 | 52 -> 51 | 1:25:49.2 | +23:58.34 | +38% | (14) | 3228 | 26:35 | 56:37.2 | +17:48.34 | +45% | (16) | 0:00 | +49:44 | |
17 | 51 -> 50 | 1:27:23.2 | +24:09.34 | +38% | (12) | 3403 | 25:40 | 1:34 | +23 | +32% | (8) | 175 | 8:57 | +1:21 |
18 | 50 -> 55 | 1:29:41.2 | +23:55.34 | +36% | (12) | 3519 | 25:29 | 2:18 | +2 | +1% | (2) | 116 | 19:49 | +1:54 |
19 | 55 -> 54 | 1:31:57.2 | +24:49.34 | +36% | (12) | 3681 | 24:58 | 2:16 | +1:00 | +78% | (26) | 162 | 13:59 | +2:03 |
20 | 54 -> 50 | 1:33:40.2 | +25:58.34 | +38% | (11) | 3823 | 24:30 | 1:43 | +1:09 | +202% | (26) | 142 | 12:05 | +1:37 |
21 | 50 -> 56 | 1:36:16.2 | +26:37.34 | +38% | (11) | 4062 | 23:42 | 2:36 | +39 | +33% | (19) | 239 | 10:52 | +2:15 |
22 | 56 -> 53 | 1:38:21.2 | +27:48.34 | +39% | (12) | 4165 | 23:36 | 2:05 | +1:14 | +145% | (36) | 103 | 20:13 | +1:56 |
23 | 53 -> 31 | 1:43:51.2 | +30:56.34 | +42% | (15) | 4462 | 23:16 | 5:30 | +3:44 | +211% | (36) | 297 | 18:31 | +5:11 |
24 | 31 -> 46 | 1:46:23.2 | +32:19.34 | +43% | (15) | 4551 | 23:22 | 2:32 | +1:23 | +120% | (27) | 89 | 28:27 | +2:20 |
25 | 46 -> 47 | 1:49:24.2 | +33:27.34 | +44% | (14) | 4717 | 23:11 | 3:01 | +1:08 | +60% | (9) | 166 | 18:10 | +2:41 |
26 | 47 -> 48 | 1:50:31.2 | +33:46.34 | +44% | (14) | 4797 | 23:02 | 1:07 | +19 | +39% | (9) | 80 | 13:57 | +58 |
27 | 48 -> F | 1:51:19.2 | +33:59.34 | +43% | (14) | 5400 | 20:36 | 0:48 | +17 | +54% | (28) | 603 | 1:19 | +42 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Темп на отрезке
Средний темп в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта