Россия, Ленинградская область, п.Красный Холм
Участник
Глухов Никита(1999)
Клуб
С-Петербург
Группа
М14
Участник
Глухов Никита(1999)
Клуб
С-Петербург
Группа
М14
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
| КП | 12 |
| Участников | 80 |
| Длина дистанции | 3.200m |
| Абсолютно-лучший результат | 00:24:11 |
| Позиция | 18 |
| Результат | 00:49:33 |
| Темп (мин/км) | 15:29 |
| № | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
| 1 | S -> 70 | 3:08 | +1:37 | +106% | (34) | 3:08 | +1:37 | +106% | (34) | +2 |
| 2 | 70 -> 79 | 7:35 | +3:20 | +78% | (20) | 4:27 | +2:26 | +120% | (26) | +19 |
| 3 | 79 -> 71 | 13:56 | +6:56 | +99% | (24) | 6:21 | +3:55 | +160% | (46) | +1:22 |
| 4 | 71 -> 41 | 18:16 | +7:17 | +66% | (16) | 4:20 | +1:10 | +36% | (17) | - |
| 5 | 41 -> 61 | 21:18 | +7:34 | +55% | (14) | 3:02 | +21 | +13% | (3) | - |
| 6 | 61 -> 67 | 29:32 | +13:10 | +80% | (20) | 8:14 | +6:01 | +271% | (59) | +3:41 |
| 7 | 67 -> 96 | 34:45 | +15:37 | +81% | (16) | 5:13 | +2:27 | +88% | (12) | - |
| 8 | 96 -> 77 | 40:11 | +17:26 | +76% | (19) | 5:26 | +2:50 | +108% | (43) | +6 |
| 9 | 77 -> 53 | 41:51 | +17:23 | +71% | (19) | 1:40 | +35 | +53% | (20) | - |
| 10 | 53 -> 102 | 43:25 | +17:55 | +70% | (19) | 1:34 | +46 | +95% | (40) | - |
| 11 | 102 -> 78 | 48:23 | +20:25 | +73% | (18) | 4:58 | +2:53 | +138% | (49) | +42 |
| 12 | 78 -> 100 | 49:24 | +20:41 | +72% | (18) | 1:01 | +19 | +45% | (27) | - |
| 13 | 100 -> F | 49:33 | +20:42 | +71% | (18) | 0:09 | +2 | +28% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта