Россия, Приморский край, п.Лозовый

    Группа
    М - 14


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Выбор
    КП 15
    Участников 32
    Абсолютно-лучший результат 00:25:45
    Лучший путь S -> 35 -> 36 -> 31 -> 34 -> 32 -> 33 -> 58 -> 38 -> 46 -> 57 -> 37 -> 45 -> 39 -> 44 -> 100 -> F
    Позиция 13
    Результат 00:40:40

    Полезные ссылки

    Результаты | Сплиты

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  35 5:58 +2:11 +57% (11) 5:58 +2:11 +57% (11) -
      2 35  ->  31 13:47 +8:43 +172% (22) 7:49 +3:37 +86% (7) +1:11
      3 31  ->  34 16:32 +5:58 +56% (13) 2:45 +47 +39% (12) -
      4 34  ->  32 17:20 +5:17 +43% (10) 0:48 +13 +37% (14) -
      5 32  ->  33 18:50 +5:35 +42% (11) 1:30 +25 +38% (14) -
      6 33  ->  38 19:52 +5:41 +40% (11) 1:02 +19 +44% (13) -
      7 38  ->  58 20:51 +5:04 +32% (11) 0:59 +7 +13% (4) -
      8 58  ->  40 23:00 +6:16 +37% (11) 2:09 +30 +30% (7) -
      9 40  ->  57 26:46 +7:22 +37% (14) 3:46 +1:03 +38% (4) -
      10 57  ->  46 30:06 +9:22 +45% (17) 3:20 +2:33 +325% (16) +2:06
      11 46  ->  45 32:14 +10:19 +47% (16) 2:08 -1 0% (1) -
      12 45  ->  37 33:29 +10:46 +47% (14) 1:15 +23 +44% (3) -
      13 37  ->  39 35:49 +11:17 +45% (15) 2:20 +11 +8% (2) -
      14 39  ->  44 37:22 +11:25 +43% (12) 1:33 +8 +9% (8) -
      15 44  ->  100 40:04 +11:23 +39% (13) 2:42 +18 +12% (4) -
      16 100  ->  F 40:40 +11:23 +38% (13) 0:36 +10 +38% (6) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта