Россия, Новгородская область, Валдай
Участник
Филиппов Арсений(1999)
Клуб
Москва-Масный
Группа
М16
Участник
Филиппов Арсений(1999)
Клуб
Москва-Масный
Группа
М16
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 13 |
Участников | 68 |
Длина дистанции | 4.000m |
Абсолютно-лучший результат | 00:25:16 |
Позиция | 13 |
Результат | 00:37:04 |
Темп (мин/км) | 9:16 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 4:08 | +59 | +31% | (20) | 4:08 | +59 | +31% | (20) | - |
2 | 31 -> 43 | 7:53 | +2:16 | +40% | (21) | 3:45 | +1:22 | +57% | (33) | +15 |
3 | 43 -> 33 | 9:20 | +2:21 | +33% | (20) | 1:27 | +17 | +24% | (14) | - |
4 | 33 -> 34 | 11:34 | +2:28 | +27% | (19) | 2:14 | +30 | +28% | (12) | - |
5 | 34 -> 57 | 17:43 | +4:33 | +34% | (19) | 6:09 | +2:30 | +68% | (34) | +48 |
6 | 57 -> 44 | 19:36 | +4:45 | +31% | (17) | 1:53 | +24 | +26% | (18) | - |
7 | 44 -> 58 | 22:46 | +5:14 | +29% | (12) | 3:10 | +46 | +31% | (7) | - |
8 | 58 -> 65 | 25:57 | +6:09 | +31% | (11) | 3:11 | +57 | +42% | (18) | - |
9 | 65 -> 56 | 30:56 | +7:55 | +34% | (15) | 4:59 | +2:31 | +102% | (44) | +1:22 |
10 | 56 -> 55 | 32:33 | +8:17 | +34% | (15) | 1:37 | +26 | +36% | (24) | - |
11 | 55 -> 67 | 34:13 | +8:33 | +33% | (16) | 1:40 | +30 | +42% | (21) | - |
12 | 67 -> 36 | 35:53 | +8:51 | +32% | (14) | 1:40 | +18 | +21% | (12) | - |
13 | 36 -> 111 | 36:58 | +8:51 | +31% | (13) | 1:05 | +16 | +32% | (9) | - |
14 | 111 -> F | 37:04 | +8:52 | +31% | (13) | 0:06 | +2 | +50% | (21) | - |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта