Россия, Республика Крым, Севастополь, Исторический бульвар
Участник
Войтова Александра(1991)
Клуб
Тула
Группа
ЖЭ
Участник
Войтова Александра(1991)
Клуб
Тула
Группа
ЖЭ
Тип соревнования
Ориентирование
Способ передвижения
Бег
Вид соревнования
Заданное направление
КП | 15 |
Участников | 20 |
Абсолютно-лучший результат | 00:14:19 |
Позиция | 1 |
Результат | 00:15:04 |
№ | Перегон | Развитие гонки | Успехи на перегоне | РПВ | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Общее | Отставание | Поз. | Сплит | Отставание | Поз. | |||||
1 | S -> 31 | 0:44 | -1 | -2% | (1) | 0:44 | -1 | -2% | (1) | - |
2 | 31 -> 34 | 1:46 | +18 | +20% | (5) | 1:02 | +19 | +44% | (10) | - |
3 | 34 -> 33 | 2:16 | -14 | -9% | (1) | 0:30 | +0 | 0% | (1) | - |
4 | 33 -> 32 | 2:53 | -15 | -7% | (1) | 0:37 | +5 | +15% | (2) | +3 |
5 | 32 -> 31 | 3:48 | -19 | -7% | (1) | 0:55 | -3 | -5% | (1) | - |
6 | 31 -> 36 | 4:29 | -24 | -8% | (1) | 0:41 | +10 | +32% | (4) | - |
7 | 36 -> 35 | 5:57 | -30 | -7% | (1) | 1:28 | +52 | +144% | (12) | - |
8 | 35 -> 31 | 7:00 | -27 | -6% | (1) | 1:03 | +9 | +16% | (8) | - |
9 | 31 -> 37 | 7:50 | -26 | -5% | (1) | 0:50 | +3 | +6% | (3) | +1 |
10 | 37 -> 38 | 8:41 | -36 | -6% | (1) | 0:51 | -7 | -12% | (1) | - |
11 | 38 -> 39 | 10:31 | -29 | -4% | (1) | 1:50 | +7 | +6% | (3) | +2 |
12 | 39 -> 42 | 11:17 | -28 | -3% | (1) | 0:46 | +4 | +9% | (5) | +2 |
13 | 42 -> 43 | 12:58 | -26 | -3% | (1) | 1:41 | +12 | +13% | (4) | +7 |
14 | 43 -> 44 | 14:01 | -30 | -3% | (1) | 1:03 | +4 | +6% | (3) | +1 |
15 | 44 -> 100 | 14:40 | -30 | -3% | (1) | 0:39 | +2 | +5% | (2) | - |
16 | 100 -> F | 15:04 | -31 | -3% | (1) | 0:24 | +2 | +9% | (3) | +1 |
Позиции
Позиция на отрезке
Текущая позиция в гонке на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Отставания, абсолютные
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта
Темп, мин/км
Не хватает данных для рассчётов
Отставания, относительные (+% от лучшего)
Отставание на отрезке
Текущее отставание от лидера на отметке
Порядковый номер контрольного пункта