Россия, Красноярский край, Шушенское

    Группа
    Ж16


    Тип соревнования
    Ориентирование
    Способ передвижения
    Бег
    Вид соревнования
    Заданное направление
    КП 16
    Участников 25
    Длина дистанции 3.900m
    Набор высот 70
    Абсолютно-лучший результат 00:24:12
    Позиция 10
    Результат 00:41:33
    Темп (мин/км) 10:39

    Перетащите фотки сюда

    Обзор
      Перегон Развитие гонки Успехи на перегоне РПВ
      Общее Отставание Поз. Сплит Отставание Поз.
      1 S  ->  54 3:37 +1:29 +69% (12) 3:37 +1:29 +69% (12) -
      2 54  ->  47 6:34 +2:33 +63% (14) 2:57 +1:20 +82% (19) +10
      3 47  ->  39 9:42 +2:52 +41% (12) 3:08 +1:02 +49% (16) -
      4 39  ->  33 13:47 +4:04 +41% (14) 4:05 +1:37 +65% (21) -
      5 33  ->  62 16:18 +4:42 +40% (15) 2:31 +44 +41% (19) -
      6 62  ->  45 17:29 +4:34 +35% (15) 1:11 +21 +41% (11) -
      7 45  ->  50 20:28 +6:17 +44% (15) 2:59 +1:44 +138% (23) +50
      8 50  ->  51 20:49 +6:20 +43% (15) 0:21 +3 +16% (7) -
      9 51  ->  53 22:01 +6:04 +38% (15) 1:12 +17 +30% (7) -
      10 53  ->  44 30:46 +11:30 +59% (16) 8:45 +6:04 +226% (18) +4:09
      11 44  ->  42 32:07 +11:49 +58% (15) 1:21 +26 +47% (15) -
      12 42  ->  43 33:08 +11:52 +55% (15) 1:01 +11 +21% (10) -
      13 43  ->  32 34:53 +12:19 +54% (15) 1:45 +27 +34% (8) -
      14 32  ->  57 37:08 +12:26 +50% (12) 2:15 +28 +26% (8) -
      15 57  ->  37 39:51 +12:50 +47% (11) 2:43 +55 +50% (15) -
      16 37  ->  100 41:11 +12:51 +45% (10) 1:20 +8 +11% (8) -
      17 100  ->  F 41:33 +12:55 +45% (10) 0:22 +5 +29% (18) -

      Позиции
      Позиция на отрезке
      Текущая позиция в гонке на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Отставания, абсолютные
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта
      Темп, мин/км
      Не хватает данных для рассчётов
      Отставания, относительные (+% от лучшего)
      Отставание на отрезке
      Текущее отставание от лидера на отметке
      Порядковый номер контрольного пункта